不能被忽视 广州车展实拍风悦达起亚K5
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2010/12/21 22:59:00
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作为上一代起亚远舰(Optima)的换代车型,即将国产的东风悦达起亚K5承担着艰巨的任务,这是一次里里外外都非常彻底的改头换面,对于起亚略显老态的中型车产品线来说,需要的正是新鲜感带来的强烈刺激。本届广州车展上我们“亲密接触”了这款车型,下面就带大家一起来看看它的静态评测表现。
● 外观
关注汽车之家的读者肯定还记得前段时间刚推出不久的起亚狮跑评测文章,这款车有一副非常吸引眼球的身段,而K5的设计也跟它有着异曲同工之妙。
现在各个厂家都倾向用非常有张力的设计来吸引眼球,思路是顺应潮流的,但度很难掌握,稍有不慎就会因为太具侵略性而弄巧成拙。这方面K5做的很恰当,前脸设计让人过目不忘,仔细品味起来发现又不是特别的有视觉压力,要知道做到这点是相当有难度的。
看得出来设计师在进气格栅的造型规划和镀铬装饰条的使用上下了不少功夫,不觉得夸张,看着很舒服,而且能给人留下深刻的印象。大灯线条是点睛之笔,很少有车会把车灯拉的这么长,这使得车头的“鬓角”更加饱满。
侧面乍一看普普通通没有什么特点,当你把注意力放在C柱附近时却能看到一个很倾向于营造运动气质的溜背设计,轿跑?掀背?这是一种很受青壮年消费者欢迎的线条,而中型车的主要消费群体也正在逐渐向这群人延伸,所以起亚的用意很明确,唯一的问题是这种设计是否会影响后排空间?
轮毂是不得不提的一处,狮跑也在用这款轮毂。真正的张力并不需要复杂的图案来修饰,简单图形的反复也能表达出很好的效果,这是个典型的例子。
来到车尾,立马就能被尾灯吸引住眼球,这正是跟前大灯遥相呼应的设计方式,同样是被拉的很长,几乎已经把后备箱包裹住,我相信如果用尺子量一下市面上所有中型车尾灯长度的话,K5的这个一定属于变异类级别,但它的视觉效果并不突兀,反而帮助着刻画出既不低调也不轻挑的车尾整体。
2011年1月29日
极大魅力重磅新车 海岛试驾悦达起亚K5
试驾信息
试驾时间:2011年01月
试驾地点:三亚
试驾天气:晴转阴
试驾里程:50公里
撰文:包子
图片:包子
车辆售价:暂无
车辆提供:东风悦达起亚
车辆信息:东风悦达起亚K5 2.4顶配
发动机形式:直列四缸
发动机排量(cc):2.4L
最大功率(kW):132
最大扭矩(Nm):231
长/宽/高(mm):4845*1...
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运动舒适求平衡 测评起亚K5 2.4顶配版 文章要点:
外观极具“概念范儿”,一改前辈“远舰”平庸沉闷的风格
欧系风格的内饰造型,一如既往的传承了韩系车高配置的优点
运动与舒适的均衡,变速箱是一大亮点,但轮胎表现缺乏说服力
我承认,用如此“嚣张”的标题来形容一款二十多万的韩系轿车,未免显得有些不太合适,毕竟这个价位的车考虑到成本原因,鱼和熊掌是不可兼得的。不过,在与K5接触的短短几天之后,我却已经被“她”散发的魅力深深地折服了,甚至在物归原主之时还留有一丝不舍。K5并没有类似豪华车的奢华享受,也没有夸张的动力和操控...
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把轿车设计推向新高度 起亚K5评测体验 东风悦达起亚K5上市后就像一位迅速蹿红的明星,受到了很多消费者的追捧。纵观今年的车市,在形象上具有极高人气的车型屈指可数,
K5的出世把轿车设计推向了新高度
起亚汽车自从把彼得·希瑞尔招至麾下,就开始了在新车设计上的重大转折,近期起亚推出的一系列新车给市场上带来一股新活力。有些消费者甚至刚到4S店,购车热情就被调动起来,很多人都被起亚新产品惊艳的外形所折服。
K5作为一款中高级车,在起亚的产品线中处于相当重要的核心位置。在国内,中高级车领域是田可一个大厂商都不能忽视的。面对德系和日系产品的...
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拥有更出色能耗 试驾东风悦达起亚K5-Nu
如果要问哪一款车曾引领一个品牌走入新纪元,那么在诸多最佳答案里,东风悦达起亚K5一定是一个很有说服力的实例。自上市以来,来自社会各界的广泛好评,同样表明了这款新生代中级车所拥有的出色表现。而今天,K5迎来了自己的首次蜕变,通过对发动机以及部分设计的改变,诞生出了我们面前的这台拥有更出色能耗表现的“K5 Nu新款”。
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