运动舒适求平衡 测评起亚K5 2.4顶配版
文章要点：
外观极具“概念范儿”，一改前辈“远舰”平庸沉闷的风格
欧系风格的内饰造型，一如既往的传承了韩系车高配置的优点
运动与舒适的均衡，变速箱是一大亮点，但轮胎表现缺乏说服力
我承认，用如此“嚣张”的标题来形容一款二十多万的韩系轿车，未免显得有些不太合适，毕竟这个价位的车考虑到成本原因，鱼和熊掌是不可兼得的。不过，在与K5接触的短短几天之后，我却已经被“她”散发的魅力深深地折服了，甚至在物归原主之时还留有一丝不舍。K5并没有类似豪华车的奢华享受，也没有夸张的动力和操控，但是它还是给了我不小的惊喜，究竟是什么如此吸引着我？
科幻、帅气的外表迷倒的不光是你，大量线条的交织与呼应让K5更像是一件艺术品
相信很多人和我一样，在真正接触到K5之前，已经从媒体的镜头中认识了这位帅气的明星。但当我真正见到它时，还是被它超时代的科幻外表震撼了。相对于凯美瑞那种沉稳、平庸的设计，虽然所有的科幻只是K5营造出的一种假象，但是此刻，我更愿意沉醉在这美妙的幻想中……
在长相上，即便是和TTS这样的“潮人”比起来，K5也丝毫不显逊色
如果仅用“线条流畅”、“外观优雅时尚”等简单、泛泛的词汇去形容K5外观的话，那你简直就是在侮辱设计大师彼得·希瑞尔的智慧与才华。正是因为这位前奥迪设计师的到来，才使得起亚逐渐拥有了媲美大众、别克等主流厂商的实力。“虎啸式的前格栅”早已成为了起亚家族的最新标识，平行四边形的氙气大灯眼角也加入了漂亮的“睫毛”，虽然这只是个装饰，但却为其增添了不少活力。K5外观的独特之处在于其运用了丰富的线条设计，大量线条的呼应与交织让K5不在像其他车型那样呆板，它更像是艺术家用手中的画笔勾勒出的一件艺术品。
K5的前脸线条大面积运用了开口的倒梯形风格轮廓，这一点不光体现在进气格栅上，就连车顶也采用了同样的设计元素，统一的风格做到了上、中、下的相互呼应，甚至会让人不自觉地联想到大众的小钢炮——尚酷。而引擎盖上两条明显的轮廓线则由A柱向内延伸，与大灯和前格栅形成一个统一的整体，配合与之交叉的前杠接缝，在视觉效果上具有一定的攻击性，LED日间行车灯的加入也提升了科技感，使原本惊艳的K5更加惹人眼球。
K5与尚酷在某种程度上居然也有些相似
K5的侧面同样值得称道。超大倾角的C柱直接延伸至车尾，颇具轿跑风范，光亮的金属饰条在阳光的照射下，勾勒出一条完美的弧线。尾灯的侧面造型更是与前大灯遥相呼应，中间则通过一条平直的腰线相连接。下腰线与裙边的线条搭配则增加了几分运动与时尚感。侧面造型上最具争议的地方则在尾部，有人觉得这里的线条设计过于繁琐，但我却不这么认为。相比其他车那些平庸的造型设计，K5后门侧窗、后门、后保险杠接缝与C柱的组合不约而同地形成了三个独特的弯弓造型，搭配圆形的油箱盖，仔细观察不难发现其中的设计精髓。白色的车身与黑色全景天窗的搭配也进一步提升了K5的档次。
细心观察不难发现，K5的每一个线条都相互呼应，最终构成了一个统一的整体
K5的三围尺寸分别为4845/1830/1460mm，轴距则达到了2795mm。如此庞大的身躯当然要配以较大尺码的鞋子才能配得上这身装扮，而225/45 R18的韩泰轮胎与18英寸镜面轮辋的搭配也的确表现出了不错的视觉效果，但是使用起来却要格外小心，否则极容易产生磕碰或划痕。此外，K5向外突出的翼子板似乎也在故意炫耀着这双漂亮的跑鞋。
敦实饱满的尾部更加彰显了K5年轻、运动的气质，尾灯的样式也有了一丝奥迪A4的的味道，当然我指的不是造型，而是那种残缺的美感，LED光源在点亮的一刹那也显得相当妩媚。与前脸一样，车尾的线条同样采用了相互呼应的设计，相信这次你懂的。
相比同门师兄北京现代第八代索纳塔而言，起亚K5的外形可以用“简约而不简单”来形容。虽然没有大面积的流体雕塑线条，但是K5却用简洁的车身接缝完美地勾勒出了一个全新概念的美学设计。白色的车身与黑色的全景天窗的搭配、18英寸的镜面轮辋、Coupe跑车的溜背造型等等更赋予了K5矫健运动的飒爽英姿。
