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不能被忽视 广州车展实拍风悦达起亚K5

  纠错  2010/12/21 22:59:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

● 内饰

    全黑内饰,用在中型车上似乎有些亢奋的意思,尤其是用在这么少见的中控台设计上。幸亏方向盘还保留了四幅样式,否则我真得去怀疑这是不是从哪台赛车上直接搬来的一套系统。

    我相信你的目光十有八九是落在了中控台上,这种大角度倾斜之前似乎也只在萨博身上见到过,也许视觉上不是很容易接受,但用着用着就会发现操作真的便利了不少,不必再纠结于设计风格是否跟中型车的身份相符了,截止到目前为止,K5都是一台相当有个性的车。

    真皮方向盘比较粗,直径也偏小,3、9点位置还加粗处理过,握在手中很能激发驾驶欲望,另外很多功能按键也集成在了上面,包括蓝牙电话。

    做工方面,所有按键、旋钮都已经处于最佳状态,装配紧致,阻尼适中;整个中控台都采用皮质包裹,自然要比硬邦邦的塑料强出很多了。

    一些小配置倒是很符合中型车用户的需求,比如一键启动和方向盘加热,尤其是后者,它的出现有些出乎意料,很有利于提升档次感。

    车门是个容易被忽略的环节,K5在这里的处理比较厚道,用了不少绒面和皮质包裹,不过下半部分还是硬塑料。橡胶密封条包了一整圈,希望正式量产后不会减配。K5内饰环节所表现出的质感在这个级别的韩系车中是不多见的,可以得到很不错的分数。

2018年9月7日

来到南京一探究竟 试驾起亚K5插电混动
    得益于国家的政策扶持和配套设施建设,越来越多消费者逐渐接受新能源车这一“新生事物”,尤其是在那些限牌城市,路上“绿牌”车的比例正在逐渐增大。或许是看到了政策导向带来的前景,继2016年推出起亚K5 hybrid后,东风悦达起亚又在2018年推出了储电量更大、纯电续航更长的K5插电混动版。新车电池容量增加到12.9千瓦时,纯电续航里程达到75公里,相比此前hybrid车型而言日常燃油消耗量将进一步降低。那么动力表现以及舒适性方面,新车与此前的混动车型又有何不同?带着这样的疑问,我们今天来到南京一探...查看全文>> 更多相关>>
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