零下20°的考验 雪地试驾2011款森林人

2011款森林人动力：三代发动机是亮点

2011款森林人搭载了最新的FB系列发动机，与之前的EJ系列发动机相比，新一代发动机更注重低速区域的加速性以及燃油经济型，2.5升发动机则变为双顶置凸轮轴结构，与2.0升发动机相比较，两款发动机有着同样的曲轴行程，也可简单理解为，2.5升发动机为2.0升发动机的扩缸机。

本次试驾多数时间驾驶的是2.5升自然吸气车型，搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大功率126kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm，相比EJ系列发动机，最大功率由6000转提前到5800转，峰值扭矩从229Nm增加至235Nm，扭矩到达时间由4300转提前到4100转。这一连串的数据说明，新款发动机要较老款发动机更注重低转速区域的表现。

在6挡变速箱横行、7挡变速箱见怪不怪的今天，斯巴鲁还在执着固守着4AT和5AT，让人着实有些疑惑和不解。2011款森林人除S-EDITION车型搭载了一款5速手自一体变速箱之外，其它自动挡车型全部搭载4速手自一体变速箱，其中也包括2.5T的森林人，对于一款20多万元的起价的车型而言，显得有些不厚道。

虽然这是新款森林人的第一次试驾，但是简短的冰雪路面驾驶并不能说明新一代发动机的出众性能，这样的环境下，甚至很难分清2.5升与2.0升的区别。另据了解，新款森林人将很快会有试驾车辆，届时我们也将对新车进行详细评测，让我们一同期待吧。