充满活力运动感 图解本田新一代Civic
在本届北美底特律车展上,本田全球首发了新一代Civic轿车和Coupe版(SI运动版)的概念车,而此次这两款概念车的揭幕也让我们看到了本田对第九代Civic的设计理念,新车最快预计在今年内完成量产。
外形部分全新一代Civic可以看作是现款产品的一个加强版,在延续了八代思域诸多特点的同时,本田选择在在细节上全面优化第九代产品的外形,更丰富的车身线条不仅增加了其换代产品的流线感,而且使得整车富有活力,充满运动感。
另外基于SI概念车的设计,轿车的前翼子板表面也进行了特别的处理,全新的格栅加入了更多镀铬的装饰,构成了一个富有三维效果、立体感更强的前脸。
整车尾部的设计与前脸相呼应,更丰富线条的使用让车辆尾部看起来不再那么拘谨,配合三角式尾灯和尾翼,除了呈现出很强的立体效果外,运动感也很强。
官方的最新消息显示,未来第九代Civic量产后除了目前已经发布的轿车标准版和SI运动款之外,还将推出SI系列的两款高性能车型,以及一款使用天然气作为替代能源的新Civic,不过这个天然气版本的Civic将只会针对北美市场销售。
2013年3月7日
今年9月正式亮相 实拍思域旅行概念车
在本届的日内瓦车展上,本田带来思域旅行版的概念车,从外观上看这款概念车已经接近量产版车型,我们从相关报道了解到,这款车的量产版预计将会在今年9月正式亮相,未来将主要面向欧洲市场。
从外观上看这款思域旅行概念车延续了欧版两厢思域的运动前脸,目前本田官方还没有披露思域旅行车的车身尺寸,不过其车身长度相比两厢思域要增加了762mm,更能满足旅行车在乘坐空间以及载物空间方面的需求。
我们从侧面整体看上去旅行版的思域有点本田奥德赛的影子,只不过线条更加柔顺,这主要是...
查看全文>> 更多相关>>2022年8月26日
更加安静更省油 实拍东风本田思域e:HEV
东风本田思域e:HEV已在8月26日的成都车展上正式上市,厂商指导价为15.99-18.79万元。新车将搭载本田第四代i-MMD混动系统,在保持运动调性的同时变得更加安静省油。
首搭第四代i-MMD混动系统
首先我们来了解下思域e:HEV的动力系统,其搭载的第四代i-MMD混动系统是本田最新的混动技术,同时也是以往用于本田中大型车型的2.0L i-MMD混动系统首次应用到紧凑型轿车之中。
要知道Honda混动车型在全球已经收获了将近400万车主的信赖,混动技术的强大以及安全可靠...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月13日
碰撞门可开 解析新思域C-NCAP碰撞测试 今年10月29日,第九代思域正式上市。作为东本产品线上的三款车型之一,思域一直是一款销量和利润都很高的车型,此番全新款的推出,必然被东本给予厚望。接下来,我们就看一看新思域在C-NCAP碰撞测试中的表现如何。
碰撞实验看点:
1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,配件散落,气囊弹出,前排假人假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与车顶接触力度较大,痕迹明显。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,侧气囊及时弹出,上顶梁及车...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月7日
三年磨一剑 试驾东风本田09款新思域 新思域来了,虽然近3年的准备时间让人已经烦燥,虽然多数人还不能一眼就分辨出来它的改变,但我们的手指却从此有了更多的用武之地——新思域增加的方向盘换挡拨片让我们的指尖更加跳跃。
东风本田09款新思域
对于东风本田在思域身上“3年才磨一剑”的改款做法,我们无可厚非,虽然对于消费者来说似乎有些久了,但我们也怨不得厂家——一款持续旺销车型根本无需改款,不如把所有的精力留给扩大产能吧。因此即使时隔近3年,我们眼前的这款改款的新思域也并没有因为全身上下多达19项的改进,而带给我们眼前一亮感觉。...
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