输赢就在轮胎上 测试东风本田思域1.8L
本田思域,历时数十年,如今已经是第八代了。就算是国产的东风本田思域自2006年上市后到如今的09款,也一直以不俗的销量,占据着紧凑型车系中相当一部分的市场份额。而之所以能有如此骄人的成绩,与其吸引着大量年轻人那动感时尚的外观密不可分,同样也跟它的性能息息相关。现在我们将详细的测试结果展示给各位读者。
毫无疑问,思域那动感柔美的外形,的确俘获了相当一部分年轻人的心。就看如今各个思域车友会的人数规模和平均年龄,就知道这款车在年轻人心目中的地位还是很有很高的关注度的。
思域的前脸应该是全车最大的亮点,配以流线动感的车身,使得思域既具备女性喜爱的柔美感,又不乏男性酷爱的犀利。A柱下的三角窗设计独特,不仅提升了车身的美观,也同样具备年轻人所喜欢的那种与众不同的感觉。但是这个设计,对于转弯时的视线还是有一定影响的。
不仅在前脸上具备“阴阳调和”的感觉,从车身到车尾,思域同样让人有一种此车男女皆宜的想法。尤其是尾部的造型,略向前凹进,与富有冲击力向前凸起的前脸形成鲜明的承接。如果尾部的排气管造型再设计的更运动一点就更加让人欣喜了。值得一说的是,思域的轮胎。正如标题所言,“输赢就在轮胎上”,这组205/55 R16的的固特异轮胎对思域的测试性能产生了较大的影响。后面的测试部分会详细介绍。
如思域动感的外形一般,内饰也同样透着运动气息,并且车内的色彩搭配非常得当,深色与浅色的色调搭配,加上亮银色的中控面板,使车内的视觉效果极具质感。拍出的照片感觉都如同效果图一般。
2017年2月26日
更加具有性能车味道 新思域TYPE R量产版
日前有海外媒体报道称,本田新一代思域TYPE R量产版将于当地时间3月7日开幕的2017日内瓦车展上正式发布,预计新车的外观及内饰将和此前发布的思域TYPE R Prototype(原型车)相差不大,动力方面也将继续搭载2.0T+6MT动力总成,最大功率有望达到340马力。
外观方面,此前发布的新一代思域TYPE R Prototype(原型车)结合了现款思域TYPE R和第十代思域两厢版车型的特点。作为一款高性能的本田车型,新车前进气格栅上的红底本田LOGO及TYPE R...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月30日
历经40载的岁月历练 试驾新思域/思域Si 历经40载的岁月历练,在9代车型当中不断进化。刚刚上市发布新款改款东风本田思域正式进入市场开始打拼。本次的改款完全采用了美版现款车型的外观设计,同时,性能版思域Si也在本次试驾之列,那么快来进入本次的新思域的试驾体验文章。
本次试驾的东风本田新思域,实则是第九代思域的中期改款车型,同时也与现款美版车型同步。在本次推出的新款东风本田思域车系当中全部采用1.8L排量发动机,之前的2.0L车型被取消。而最新在国内推出的思域Si车型搭载更为强劲的2.4L发动机,动力表现十分令人期待。
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查看全文>> 更多相关>>2014年9月19日
最具运动特质的小车 实测本田思域1.8L 这年头,高尔夫早已不是当初的高尔夫,但思域还是那个思域。作为本田家族最具运动特质的小车,思域(Civic)从诞生到现在已经走过了40余年,已经变革到第九代的思域,其成熟度自然毋庸置疑。与主打家用市场的卡罗拉与轩逸不同,它更加年轻也更加运动。今天我们要测试的思域“9.5”是在前不久刚上市的第九代中期改款,看看它又会给我们带来怎样的表现。
●三个问题带你快速了解思域
1.动力与第九代相比有无变化?
1.8L发动机参数没有变化,仍是我们熟悉的SOHC单顶置凸轮轴...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月18日
符合潮流发展 实拍本田新款思域LXI低配
开门见山的说,九代思域在国内的表现确实很一般,今年五月份的销量才3599辆,在如今月销量过万辆,才有话语权的市场环境下,九代思域确实欠缺了很多,借着即将上市的改款思域,我有些想法要说:
在全球市场,本田凭借广受赞誉的引擎技术和较低的整车故障率,获得了很高的认同度,而思域更是作为本田的当家产品而卖向五大洲。在中国,本田辉煌过,那是在六/七/八代雅阁的时期,那时的本田在中国如鱼得水,在中级车市场凭借雅阁而叱咤风云,同时东风本田生产的八代思域也可谓生而逢时,市场认同度极高,让本田赚...
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