运动路线走到底 试东风本田2014款思域
思域在本田车迷眼中从来是个特殊的存在，诞生至今40余年，他一直是本田轿车序列中最具运动潜质的车型，当年的高转红头VTEC发动机至今仍被车迷们津津乐道。只可惜，思域在东风本田投产八年以来，思域的高性能型号从未出现过。时代在变，国内市场对于运动轿车的接受度也越来越高，东风本田的高层终于决定在第九代思域的中期改款中做出改变。
外观拉皮手术、增加配置和丰富车型选择这些常规项目已经无法吸引我们的注意，那台顶着夸张后扰流板的思域Si车型才是这次活动的主角。201马力的2.4L发动机搭配6速手动变速箱，全面强化的悬架系统，虽然定位并没有思域TYPE-R那么极端，但是光是这些已经足以让人兴奋。
外观变化
首先还是来看看2014款思域究竟都有哪些变化。第九代思域上市之初，其尾部造型就颇受争议，从我们的口碑系统中看，车主们对于这一代的车尾造型也贬多于褒。所谓中期改款车型，本质上就是听取市场的意见，从而作出针对性的改进。如今站在我们面前的新思域，可以用眼前一亮来形容。
思域 2014款 1.8L 自动豪华版
外观设计源自于北美版思域2013款车型，车头和车尾都有不小的改动。前脸整体的风格和老款保持一致，只是前格栅镀铬装饰由老款的横条幅改为U型，中网则改用更具运动气息的黑色蜂窝状网格，下保险杠雾灯位置则使用了贯通式，增加车头的视觉宽度。
全新的尾灯设计相当醒目，硕大的L型灯组采用红白双色搭配，视觉档次感大幅提升。车尾保险杠同样增加了运动化的元素，蜂窝网格装饰与前脸相呼应，只不过隐藏式排气管设计并没有做出改动，看起来依旧比较低调。
侧面线条并没有变化，只不过由于前后保险杠经过了重新设计，车身长度小幅增加了30mm。轮圈方面，此次改款的1.8L VTi豪华型轮圈尺寸由原本的1.6英寸升级为17英寸，双色的设计显得相当硬朗，东风本田在轮胎方面则下了不小的本钱，四条规格为205/50 R17的米其林Pilot Sport 3轮胎价格不菲，几乎是同级车中的顶级配置。
思域Si外观
思域 2014款 2.4L 手动Si
新增的思域Si则在普通版基础上追加了更多运动化的设计，前脸的改动很小，除了中网上红色Si标识，前保险杠的镀铬装饰也略有不同。
17寸轮圈的设计和老款的Type S很接近，采用了黑色和亮银色的搭配，视觉冲击力更强，轮胎型号和品牌则和VTi豪华版一致，205/50 R17的米其林Pilot Sport 3。此外，思域Si的悬架高度相比普通版也要略低一些，对此我也咨询了日方的技术人员，本田方面表示，思域Si的悬架行程确实略短一些，其车身高度要比普通版低10mm左右。
夸张的车尾设计则是思域Si的最大标志。集成了高位刹车灯设计的后扰流板，搭配仿赛车设计的下扩散器和粗壮异常的外露式排气管，看起来就像是原厂推出的思域改装版车型。
