保持着一些先进性 试驾2011款大众速腾

本次我们所试驾的速腾依旧采用了目前所流行的1.4TSI＋DSG的黄金组合，在油耗以及动力方面都有不俗的表现，在此我们也不做更多的表述。在加速测试上，2011款速腾依旧以9.4秒的成绩轻松进入10秒俱乐部。

而在制动性能上也非常让人放心，41米左右的距离已经很理想，从感受来看制动全程也给人信心。

2011款速腾升级了自己的ESP系统，全新的主动安全系统和旧款有所区别，现款只能关闭ASR牵引力控制系统，而无法彻底的关闭ESP。据悉这是大众处于安全考虑的结果，而并非之前有网友盛传的速腾简化了ESP系统。

在穿桩测试中，我们只能关闭牵引力控制系统，而无法摆脱ESP的掌控，一旦后轮离地或者车身姿态出现偏差，ESP都会迅速介入，并对车身进行控制。

速腾的车身始终保持较好的姿态，操控感很强，悬挂软硬始终，指向也较为精准，在同级别车中的操控性应属上成。