博派小精灵skids到来 试驾雪佛兰SPARK

斯帕可搭载一台名为S-TEC II的1.0升直列四缸发动机，最大功率50千瓦，最大扭矩89牛米。该款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门的设计，与新赛欧1.2排量的发动机同款，只是在排量上略小。从数值上我们就可以看出，该款发动机所能提供的动力并不强劲，无论外形怎样的刚猛，它依然只是一辆适合城市道路的代步小车。

　　起步阶段的斯帕可还是显得比较轻快的，1.0升的发动机驱动不到一吨的车重并不会特别吃力，车速上升的不急不缓，变速箱与发动机配合默契，虽然只有四个档位，但换挡的顿挫感并不是特别明显，比之许多同级别车型搭载的AMT变速箱所带来的前仰后合的驾驶感受，斯帕可在这方面还是值得肯定的，前提是你必须温柔的对待油门。

　　正常驾驶的情况下变速箱会在两千转左右升档，以保证燃油经济型。当然如果地板油的话，它也会帮你积极的拉高转速，尽量压榨发动机有限的动力储备。超车时深踩油门，变速箱仿佛需要时间来判断你的意图一般，降档的动作会有少许的延迟。总的来说这套动力总成更适合轻松惬意的驾驶风格，走走停停的城市路况。

　　斯帕可在操控方面的表现不错，方向盘的力度偏重，转向时给人踏实稳健的感觉，指向也比较准确，加上小巧灵活的车身，在车流中穿梭，确实给人一种驾驶的快感，虽然他没有强劲的动力。

　　悬挂采用了该级别常见的前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂的组合，调教偏向舒适，能够过滤掉经过颠簸路段的大部分细小震动，但在过像减速带这样比较高的障碍时，车尾的弹跳还是比较明显的。 

　　斯帕可定位于时尚高端的精品小车，在市场上它必然不会成为一款大卖车型，选择它的只会是那些极具个性的小众人群，物依稀为贵，它的小众也让它更具个性，更添魅力！