更具活力和时尚 店内实拍2011款新逍客

虽然经过2010年国内车市的大牛市后，2011国家对汽车的调控有所紧缩，但是国内汽车市场上的刚性需求已然不减。随着社会的发展，人们对车的认识和理解逐渐加深，城市SUV的概念越来越受人们的接受，作为日产第一款紧凑型SUV的逍客，自然也不甘默默无闻，在今年年初推出了2011款新逍客——虽然这只是一款小该款车型，然而笔者认为，成为全新逍客更为妥当。

外观篇：伪美式SUV

对于该款车型，各品牌的设计师们都免不了在中网上面做文章，而东风日产逍客也不免落入俗套，将原来的横向式中网，换成了蜂窝式中网，并加上了镀铬装饰。尽管这样的“文章”总感觉缺乏创新，但是“文章”是好是坏，并不完全由创新来决定。不可否认的，在改变了中网、加入镀铬装饰后的逍客，看上去更具活力和时尚，因此，虽不情愿但也不得不承认，逍客这一笔改得还是很成功的。

而其他方面，2011款并为发现有什么与老款不同之处。硕大的前灯，配合着改动后的新进气格栅，再加上引擎盖上的两道犀利的折线，显得饱满而富有张力;本以为顶配版的新逍客，在保留老款的疝气大灯之余，还会为之装备上透镜，然而在笔者仔细研究后，很遗憾的得出结论，新款已然没有装备，这不得不说是个败笔。

转到侧面，微微拱起的翼子板，加上侧面圆润饱满的线条，为新逍客塑造了肌肉和时尚并重的形象，这倒是一反日系车精致小巧的设计理念;车门的底部，一条闪亮的镀铬装饰条贯穿前后两个门，即刻为逍客提气不少——这种美式的豪华概念，会让你在没看到逍客正脸的时候，以为这是一辆美系的SUV。

逍客的尾部线条收得有些急促，如果单看逍客车尾，那短小的尾翼、不大的后窗倒是不失小巧灵动的感觉，然而当你见到了张力十足的车头后再看车尾，多少会觉得有些不搭调。

我们实拍的这一款2011款逍客是顶配车型，装备了215/60 R17普利司通轮胎，而五辐式轮毂虽没多大的亮点，但搭配在逍客身上，不失大气和沉稳。17寸轮胎加上紧凑的车身，为逍客提供了不错的通过性和操控性。