限量仅有1000辆 评测宝马1系纯电动车

　今年3月即将开幕的日内瓦车展上，宝马将会发布1系电动版概念车ActiveE的最终量产版车型，这是以宝马1系Coupe为基础打造的纯电力系统驱动的车型，是宝马的第二台纯电动汽车，限量生产1000辆。

　　在动力性能上，全新的宝马1系ActiveE电动车将采用与MegaCity碳纤维城市用车相同的插电式电动动力传动系统。最大功率为184匹马力，实际最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为9秒，由于是电力驱动，所以最高时速被限制在144km/h。

　　为电动机提供电力的是3个锂电池，它们分别被安置在原燃油动力车的变速箱位置、油箱位置和发动机位置。这样的电池分布保证了ActiveE依然可以保持较低的重心和50：50的前后配重比，而且宝马ActiveE电动车可以在5个小时内完成充电，满电状态下续航里程可达到160km。

　　不过宝马ActiveE电动车的电动动力传动系统使得该车的行李箱空间缩小了60升，降至200升。因为这套电动动力传动系统包含一台不带电刷的电动机和一个位于行李箱内的电子成套控制设备，所以占据了一部分行李箱的空间。

　　在安全性上，宝马ActiveE的所有驾驶组件、能源供应和蓄电池都符合宝马对电动车定义的整体安全标准。集成在动力电子控制和车辆状态监控功能和蓄电池中的中间监视功能能够有效地对所有组件进行连续监控，当出现故障时立即通知驾驶者，避免危险的发生，必要时还会进行系统的自动放电和关闭。而且为了避免车辆出现半路抛锚的情况，宝马ActiveE的锂电池可以从各种外部电源充电。

　　在内饰方面，由于宝马ActiveE电动车是以宝马1系Coupe为基础而打造的，所以内饰上和普通的宝马1系车型没有太大差别，只不过是真皮上的走线换成了蓝色，传统的转速表变成了电池储备计量表。

　　宝马ActiveE由于电池技术的配合应用，通过来自汽车动力网络的高压电池的能量，为全新理念的特殊加热和空调系统供电，这就意味着即使汽车在静止时，车内也能调节到所需的温度，使宝马ActiveE的乘坐倍感舒适。

　　在纯电力的宝马ActiveE中，驾驶者要使车辆减速和加速可通过油门踏板运动控制实现。只要驾驶者的脚离开油门，电机会便会执行发电机的功能，将汽车的动能转变为电能并存储在蓄电池中，续驶里程20%的提升正是这能源回收过程强化使用的结果。同时，制动能量回收系统创造的制动扭矩产生了车辆的有效减速，舒适的驾驶体验正是源于此处。

　　总体来说宝马ActiveE电动车的出现无疑是宝马科技与环保再次碰撞的结果，其存在的价值估计不久的将来会得到体现。