梦想和自由之旅 试驾MINI COUNTRYMAN

　　如果说MINI的重装上阵是一次品牌传承和文化的时空穿梭旅行，那么MINI COUNTRYMAN的GETAWAY则向我们传递了MINI的另一种精神，是一次关于梦想和自由的布道之旅。他血液里的四个新鲜元素，成为这次“开溜”行动的源动力，有了那么一点点年轻的冲动和疯狂。

　　为什么是“GETAWAY”

　　COUNTRYMAN的独立，冲出束缚的精神，使我想到这样两段话，或许能够恰如其分的表达GETAWAY的精髓。

　　“我希望找到一个这样的地方，人们依旧在耕田种地，他们的生活节奏与农田时令合拍。在我的内心，隐隐约约有一种想法，想过那种隐居式的作家生活——从城市生活中悄悄地躲开，把手中的工作暂时放下来。”这是一位《纽约客》驻北京的记者彼得·海斯勒，用七年时间驾车漫游中国的乡村与城市，完成《寻路中国》中的一句话。

　　而另一段话来自一位朋友在深夜里，写下的关于梦想和逃离的故事，“梦想大概是最懂得私奔的吧。你埋头赶路的时候，它便已随他人的光阴远去。寻梦的旅程，不过是一段又一段的getaway。没有灵魂的自由，永远不会有梦想。”

　　从城市喧嚣的逃离，亦或是对梦想私奔的无奈，而后再次寻找的过程，都与GETAWAY的内涵有着不谋而合的神韵。为什么会提到这样两段文字？似乎这些与车无关的内容其实又在叙说MINI COUNTRYMAN设计之初的灵光一现。我不否认把车冠以某种精神，有点过于拟人化的主观评判，但是选择一部车却又都是带着某些情感因素的，而车也就因此成为某些精神的寄托。

　　COUNTRYMAN看似对经典MINI的一些改变和全新演绎，其实也是对MINI个性的延伸和发扬。也正是一种生活态度和精神的指引。GETAWAY，或者说“开溜”的内涵，能告诉我们COUNTRYMAN骨子里是一款什么样的车，为什么选择MINI，为什么选择COUNTRYMAN。

　　作为MINI家族的全新车型，COUNTRYMAN是对经典的一次挑战，它用了四个第一来完成这项任务。第一款车身超过4米，第一款四门设计，第一款四座独立空间，第一款搭载四驱系统的MINI车型。而这些改变是为了提升MINI的实用性，拓展活动范围。让一部基于城市的小车可以走的更远，可以承载的内容不仅仅只是流行和与众不同。

　　此次国内进口的车型与德国规格的COUNTRYMAN还是有些差别，为了适应国内市场的需要换装了6速手自一体变速器，鉴于网络的问题，取消了时速表中央的液晶屏和MINI Connected功能。其余的部分均保留了原车型的配置。包括设计，个性化选装，以及操控方面优秀的基因。

　　四米车长 肌肉型男

　　4.3米长的车身，确实让COUNTRYMAN看上去高大威猛了不少，看惯了小巧精致的MINI车身，甚至有些不太适应。高度达到1.5米，宽度将近1.8米的大号MINI，甚至离地间隙也提高了30mm，达到149mm。COUNTRYMAN有了十足的SUV范儿。

　　在复刻MINI经典轮廓的同时，我们需要接受前脸部分的整容效果。MINI为了凸显COUNTRYMAN不同以往可爱的硬朗风格，设计了多边形头灯以及更为宽大的前进气格栅。引擎罩的肌肉感也更为突出，相比MINI其他的小车，算是十足的壮汉了。

　　与经典MINI的神合貌离，使得COUNTRYMAN成为MINI家族中的另类。不过从2000年的新MINI，到如今的演变，纵使车身和细节多有变迁，但是我们仍然可以看到车轮四角布局，平坦的车顶，机舱与座舱2:8的比例等等，毋庸置疑，COUNTRYMAN仍然对MINI的有着传承，另一方面，车身的提升会让乘坐的实用性超过其他MINI车型。