“奥迪科技日” 德国试驾奥迪新能源车

即将成为主流 奥迪A1 e-tron增程型电动车

　　没有想到的是，在奥迪A1 e-tron还未在国内上市的时候，我们竟然率先试驾了e-tron版。其实奥迪A1已经跑遍德国的大街小巷，但对于中国用户来说，还是一款期待中的车型。

　　这里我们透露一个信息，奥迪A1 1.4TFSI+S-tronic双离合变速器在德国的售价为2.1-2.8万欧元，可以想象，如果它进入中国市场，价格将不会太便宜。

　　和奥迪A3 e-tron一样，奥迪A1 e-tron的设计也同样贴近实用和量产了，外形和汽油版A1没有区别。

　　作为mini最有力的竞争对手，从外形上看，奥迪A1 e-tron展现了Coupe轿跑版的动感风格。前大灯借鉴了新A8L的设计，由LED灯组成极富魅力的大灯曲线。凶悍的大灯与一体式中网构成了奥迪A1 e-tron充满朝气与力量的气势。

　　尾部采用了奥迪家族的包围式后备箱盖，不仅后备箱盖上包含了一部分C柱，LED尾灯也收纳其中。整体设计非常漂亮，同时后备箱盖的尺寸也足够大。而最大的一个变化是后排气管已经消失不见了。

　　轮胎采用了215/40 R17的尺寸，五辐轮毂配上碳纤维装饰显得非常奢侈，蹭花了怕是会心疼死。不仅如此，尾翼和车顶均采用了碳纤维材料。

　　进入车内，奥迪A1 e-tron的内饰体现了年轻动感的特征，比A3看上去还有活力。不过此次细节体验不是我们的重点，我们还是把更多的注意力放到奥迪e-tron上面吧。

　　增程型电动车(EREV)：顾名思义，就是增加行驶里程的一套解决方案。以奥迪A1 e-tron为例，增程型电动车就是在车内增加一个小型的转子发动机，在超出电池可行驶里程时，来通过发电为电池充电。

　　奥迪A1 e-tron的电动机持续输出功率为45kw，瞬时功率可达75kw，持续输出扭矩为150Nm，峰值扭矩达到240Nm，官方数据0-100km/h加速时间为10.2秒，最高时速为130km/h。

　　纯电动模式下，车辆可行驶50公里，如果行程超过50公里，可将挡位切换到“增程”模式，通过小型发动机对电池进行充电，增加车辆行程。这台小型发动机排量为0.254L，油箱为12L，设计的增程距离大于200公里。

　　驾驶方面，奥迪A1 e-tron的动力表现要比A3 e-tron更出色一些，不管起步还是中段加速，都体现了一股冲劲儿，方向盘的力度比较沉，与以往奥迪的风格有很大的转变，可以肯定，奥迪A1的汽油版将是一款非常注重运动性的小车。

　　切换到“增程”模式：可以听到位于后备箱下面的发动机在工作，声音还是比较明显的，不过在增程电动车的行列，这台发动机的噪音还是很低的，震动几步察觉不到，相对比较宁静。