紧凑但空间充足 试驾丰田RactisVerso

驾乘篇

实际驾驶中，先在东区走廊的车辆较少的路段上，有着7速CVT变速器的帮助，在轻踩油门的情况下引擎能一直保持在2000转以下运行，即便是到了100km/h的高速，引擎转数仍不到2000转，高速行驶有着很好的节油性能， 即便是在城市使用，也能比普通的AT变速器更加省油。

而在提速方面，有着CVT变速器特有的平顺加速感受，没有换挡的顿挫感，但是在需要急加速或是转向上坡路的初段，则显得反应稍微迟缓，踏下油门总是要等到转数提升到3000转以上才会有明显的动力提升，平稳舒适是丰田Ractis Verso的驾乘特点。

在从港岛的东区走廊转入石澳的山路中，丰田Ractis Verso表现出充足的动力，在爬坡路段上保持3000转左右的引擎转数，乘坐两个乘客丝毫不觉吃力，而且没有明显的引擎噪音，在蜿蜒的山路中转向灵活，由于车体紧凑应对狭窄山路也显得游刃有余。

综合而言，丰田Ractis Verso的表现也确如城市蝙蝠侠一般，身手灵巧动作迅速，更重要的是身轻如燕节能省油。别具一格的外形也是其吸引人的地方，前脸的设计很有特色，更适合年轻车主使用。丰田Ractis Verso内饰朴素，配置简单，但留给车主自行DIY的空间更大，适合追求差异化个性的年轻买家。