造型极具霸气 车展静态测评马自达3三厢

内饰篇：运动感更加强烈

　　内饰上，新马自达3三厢已经看不到现款车型的影子，大量采用了流线型线条设计元素，仪表盘、放向盘、中控台等处展现出截然不同的全新设计。

　　新马自达3三厢采用炮筒式仪表盘，运动感极强。同时，在转速表和速度表中央设置了行车电脑，更加方便司机观看。仪表台的线条由中间顺畅地向两边延伸，从而令乘客的视线向外延伸，大大提高了车内的空间感。

　　音响控制面板规整的划分了不同功能区，但是这么多按键还是让初试者摸不到头脑。

　　新马自达3三厢配置multi-information display(MID)系统，包括一块液晶屏，虽然液晶屏面积较小，但显示信息很丰富，CD/FM、空调、时钟、温度和风速等信息一应俱全。

　　新马自达3三厢前排座椅的坐垫比现款加宽20毫米和加高35毫米，提高舒适性之余，也增加了包裹性，有效减少了身体的侧滑。

　　新马自达3三厢长2640毫米的轴距虽与目前国内市场上主流紧凑型车相比没有任何优势，但满载时后排乘客也不至于十分局促，空间表现还算合格。

　　新马自达3三厢的悬架系统基本与现款车型一致，采用了运动车型主流的前麦弗逊后多连杆配置，前悬的改良在于采用了6组避震胶。相对于现款车型，新马自达3三厢前后悬架的稳定杆长度增加了52毫米和18毫米，提高了转向的准确性和行驶的稳定性。

由于车展现场不能拍摄发动机，所以此处用现款发动机图片替代

　　在动力方面，海外版本提供了1.5L、1.6L、2.0L、2.5L四款动力配备，不过这些动力大都与国人无缘。日后，国产新马自达3三厢将继续延用现款的1.6L和2.0L两款发动机，其中1.6L发动机最大功率和峰值扭矩分别为79千瓦和146牛米，2.0L发动机最大功率和扭矩分别为110千瓦和182牛米。

　　在变速箱的匹配上，新马自达3三厢搭载6速手动和4速手自一体两款变速箱。我们在车展现场拍摄的这款车型是自动档车型，4速手自一体变速箱与同级别车型相比没有什么优势。

　　编辑点评：马自达3在国内一直受到年轻消费者的青睐，新马自达3三厢在设计上与海外版保持一致，较现款车型的运动感更加强烈。不过由于新马自达3三厢大部分核心零部件仍然采用现款车型的配置，故其量后的售价应该不会有太大变化，相信上市后会获得不少年轻人认可。