东西好才是真的好 测试沃尔沃S60 2.0T

● 加速测试

    加速性能测试，S60起步时比较平稳，转速控制得当的前提下前轮轻微打滑之后便能冲出去，不像大众的DSG那样有夸张的自我保护介入。

    1挡升2挡时有些犹豫，2升3则相当快，几乎做出了双离合变速箱的理论最短升挡时间。发动机输出在各阶段都很平稳，值得表扬，这种属性在日常驾驶中也是一台发动机品质里最有用处的部分。硬要挑毛病的话，爆发力不如期待中的猛烈算是一个吧，刚到0.5g的起步G值在2.0T里头确实不出众。

● 刹车测试

    40.83米，刹车成绩不如预想中的好，我们认为很有可能跟车况有关系：这是一台4S店的试驾车，制动系统和轮胎的磨损情况会比普通正常使用严重一些。从曲线图上看制动系统进入状态的时间长了些，直接导致距离的延长。最终成绩仍旧在优秀范围，只是我觉得它应该更好一些才对。

● 总结

    奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，S60的三个假想敌。奔驰的品牌号召力在那摆着，3系标杆级的操控无人能敌，S60的火力基本都在往A4L身上打，从我们网站的对比统计数据来看，绝大部分读者也都在对比这两个车。

    拼外观，很个人化的体验没有谁好谁不好，但S60的新鲜感肯定会吸引更多眼球；拼内饰做工，我感觉S60更胜一筹；拼空间，A4L表现要好一些；拼配置，S60更丰富；拼性能，不分伯仲；拼操控，两者都不是操控流，要看更喜欢哪种行驶风格，A4L年轻些，S60则更稳重。

    S60的出现对A4L来说是个明显的冲击，尤其定价公布之后更是叫好声一片，最新款的进口车型定这个价格确实显得有诚意。目前的纯进口中型车里，拼性价比的话几乎没有能干掉S60的，奔驰C级大幅降价之后吸引力暴增，但动辄上千的保养费用也是个不得不考虑的问题，同样，S60的进口身份也会造成配件难等的困境。

    这场战役目前的局面就是这样，宝马3系受影响不大，奔驰C级的准客户有那么一点点犹豫，而之前看中A4L的人是最纠结的，因为两款车的实力确实非常接近，要挑一个的话基本不能从完全客观的角度来理智对比，只能从个人喜好出发，也许你就是舍不得白色A4L销魂的侧面线条，或者一下子被S60的内饰风格深深吸引，那就不用再纠结，挑一个自己更喜欢的错不了，在实力不相上下的时候，你需要的只是一个发自内心的情感诉求来支撑。

    由于时间、场地等因素的限制，这次小测试只做了加速刹车两个部分，油耗、噪音、绕桩等内容会在正式的媒体测试车来了以后尽快给大家展示出来，当然我们也不会忘记对标配的城市安全系统（City Safety）进行测试。