豪华也能很实用 实拍2011款奔驰唯雅诺
车尾的造型方正,与车头风格一样,也经过时尚化的处理。垂直的车尾设计很难和它商务车的身份向温和,大多人看了都觉得是个大“面包”。德国人严谨的造车态度让唯雅诺拥有了一个规矩的尾部,不过从各个人不同的审美角度,可能会产生不同的美感。
说实话,车顶的行李架完全没有任何的必要安装,试想一下如果以台高2米的车在顶着一包包行李满大街的跑,国外我不知道怎么样,但是找国内,过低的隧道限制了它的自由度,可以说美观性完全大于实用性,新款唯雅诺的反光镜也发生了细小的变化,能够使用的面积也被扩大。
11款唯雅诺的轮胎整体造型没有任何的变化,轮毂样式更像自家轿车系列看齐,轮胎也是从前的那双“小脚”,但225的宽度足以进一步增加稳定性。
2011年6月15日
美丽的三亚 试驾2011款奔驰全新唯雅诺 自从2010年上市伊始,国产奔驰唯雅诺就凭借过硬的品牌影响力和实惠的售价对以日美为主流的商务MPV市场造成了不小的冲击,经过将近一年的积累,奔驰唯雅诺俨然已占据了相当重要的位置,2011正值奔驰品牌125周年纪念,福建戴姆勒也适合时机的推出了全新小改款唯雅诺,新车在外观内饰以及多项配置上均进行了不小的升级和改变,为了让广大网友更加全面的了解新唯雅诺的具体表现,我们来到了美丽的三亚,开启全新的唯雅诺试驾之旅。
2011款奔驰唯雅诺MPV在4月举行的上海车展正式公布售价,全系共有四...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月4日
豪华MPV的空间戏法 奔驰新唯雅诺体验 必须要承认的是,在我们的职业生涯中并没有太多的机会去试驾这一级别的车型。更多时候我们只是它们的乘客,也许对你来说也同样如此。
除了我那容量有:限的双肩背包,似乎我还从未因为什么空间问题犯过愁。换个方式表达,如果你善于布置,尽可能合理地使用空间,多数情况下你都不会认为行李是个麻烦。当然,我并不是说我精于此道……嗯!好吧,我们现在有一辆唯雅诺——就是这么简单。
正像你所了解的那样,唯雅诺和威霆之间有着千丝万缕的联系。在任何人看来,唯雅诺都是用来享受的。就严格意义而言,唯雅诺的内部空间被分割为...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月31日
奢华行政/商务的选择 实测奔驰唯雅诺 在印象里,唯雅诺应该是那种没什么个性的车,走在路上都不会多看它一眼,然而事实上有不少人投来注视的目光,这也许与它车头的奔驰标志有关,结合它庞大的体型,确实很容易让人联想到“豪华”。
这辆车装备一台2.5升V6发动机,最大功率147千瓦(190马力),最大扭矩235牛米,比进口2.5L车型动力要弱很多,从参数就可以想象得到驱动这样一个庞然大物不太轻松。发动机纵置在车内,动力通过一台5挡手自一体变速箱传递到后轮。
在低速行驶时,车辆似乎并不那么从容,加速过程稍显费力...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月10日
豪华也能很实用 实拍2011款奔驰唯雅诺
全新唯雅诺商务车于上海车展期间正式上市,价格区间为售33.9-50.9万元。重新设计的前脸和尾部,让全新唯雅诺和威霆商务车范儿十足。除此之外,在内饰细节和功能方面也进行了调整和改进。而全新2011款唯雅诺相对老款不仅在外观上进行了一些细节调整,相比老款增加了一款唯雅诺-领航版(顶配车型)车型,售价为50.9万元。
变化特点
售价方面
2011款唯雅诺的前脸造型变化不是特别明显,但是仔细一看还是与老款有不小的差别,椭圆形的大灯,四道杠式的进气格栅已经不见了踪影,全新的设计...
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