本是同根生 孪生兄弟唯雅诺/威霆评测
看似孪生兄弟的唯雅诺与威霆因为各自不同的市场定位,致使它们在外观和配置上有了诸多差异。尽管如此,出自同一平台的它们还是在空间、安全标准以及驾驶感受等方面有着很多共性。
虽然出自同一平台,但唯雅诺与威霆的定位还是有较大差别。唯雅诺走的是高端豪华路线,外观、内饰以及配置都要高档许多,而且是标准的7座车型。威霆在外观与内饰上主要以实用为主,配置也更经济一些,还有8座与9座车型可供选择。而且为了使后车厢能布置下三排座椅,威霆的轴距与车身长度也比唯雅诺都要长出230毫米。
此次试驾的唯雅诺和威霆是刚刚经过刊、改款的车型,改款主要涉及外观与内饰的一些变化。外观的变化让它们回归了奔驰家族的设计主线,而在车内的一些细节上的改变更是为了照顾国内用户的习惯专门为之,再加上配置上的升级,应该更是投国内用户们的喜好。
外观的变化不多,但仅是进气格栅及大灯造型的改变就让它们焕发了青春,重新强调了奔驰家族的设计特征。唯雅诺的新格栅采用三横式设计,与车身同色并有镀铬饰条,显然更加华贵。威霆的则是两横造型,而且只是黑塑料材质,很有些工具车的味道,显得朴实无华。
大灯造型的变化绝对是点睛之笔,样式与前不久同样经历刊、改款的日系有异曲同工之妙。不过大灯的结构没有日系那么复杂,而且依然使用卤素灯泡作为光源感觉不太与时俱进。车头的新造型加上新设计的前保险杠很有视觉冲击力,让这对孪生弟兄豪气顿生。
车内的改变基本属于品质及人性化的提升。首先是车内光源的调整,车厢内增加了数盏氛围照明灯,夜晚车内朦胧的氛围照明让车厢充满了尊贵感受。车顶阅读灯也经过了重新设计,操作更为便利,照射角度更为合理。就连后车厢顶部的空调出风口也经过再次精心设计,出风口的调整角度更大,使得送风更加准确,同时增加了单独的脚部暖风出口,十分贴心。据说这些都是为国内客户专门设计的。
2011年8月2日
MPV的极致豪华 奔驰新唯雅诺三亚试驾 说来真巧,我与唯雅诺似乎很有缘分,一年前在杭州进行的唯雅诺试驾还记忆犹新,现在又来到美丽的三亚参加新唯雅诺的试驾会,阳光、沙滩、蓝天、绿茵,新唯雅诺与如此美丽的景色一起:再一次将MPV的豪华演绎到了极致。
在今年的上海国际车展上,我亲眼见证了新唯雅诺的上市,定位于顶级MPV的新唯雅诺是目前中国高端商务、政务和私人用户的首选。自从国产化以来,唯雅诺秉承了德国精湛的造车工艺与符合中国用户的性能需求,并在中国市场获得了巨大的成功。
当然,即使在豪华MPV领域,唯雅诺在中国也要与欧洲进行产品同步。这...
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座椅组合丰富较为繁杂 试驾国产唯雅诺 这是我开车最稳妥的几天,不论是打方向还是加油、刹车都尽量做到缓慢和线性,心里也没有任何大脚油门放纵的想法,即便是有人异常不礼貌的加塞我也只会心里吐槽一番然后踩下刹车让它先走,车内没有坐着领导和什么要客,只因为这两天我在体验当一名专职司机的感觉,之所以要体验这种感觉,是因为我在前排开着一辆唯雅诺。
● 新款唯雅诺向年轻迈进了一步
唯雅诺在路上出现的频率越来越高,就这两天当中我路遇了不下8辆相同的车,我保证它们不是同一辆。我特意观察了下,大多都是进口车型,而我所...
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重新感受性价比 2011款唯雅诺评测体验 2010年国产后的唯雅诺和威霆凭借着价格上的优势一举成为了豪华MPV市场最大的赢家,然而当我们在上海车展上看到2011款唯雅诺的价格表时,全线价格的上浮让我们对于他的高性价比提出了质疑,今天在美丽的三亚,新唯亚诺能用他的实力打消我们的质疑吗?
一年之前,我们曾经介绍过刚刚国产不久的福建戴姆勒梅赛德斯-奔驰唯雅诺和威霆,那时国产后带来的惊喜价格以及与进口车型相比毫不逊色的品质是这款车留给我们最深刻的印象。经过了一年的销售,良好的市场表现证明了这款豪华MPV的价值。
就在不久前的上海车展上,...
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奔驰豪华商务舱 国产唯雅诺全新试驾篇 第一次接触“VIANO”这个名字,已经是4年前的事情。在2006年,奔驰以进口形式将这款豪华型MPV引入国内。当时的国内市场,对于MPV车型的需求量并不大。不过唯雅诺凭借着严谨的造车工艺和卓越的品质,仍然在市场中征得的了一席之地。时光荏苒,转眼四年过去,唯雅诺也终于在福建戴姆勒实现了国产。国产后的唯雅诺定位为一款外交级的MPV,其主要消费客户也瞄准了外资企业、高级酒店以及政府机关的高级商务接待。国产车型上市初期共有4种颜色车型以供选择,福建戴姆勒公司日前表示,将会在后期逐渐推出更多的颜色以使消...
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