动力提升是亮点 体验奔驰唯雅诺皓驰版

    由于皓驰版与普通版较为接近，在这里我们只把差异性和新车特点着重描写，关于新动力的试驾测试感受，将在随后奉上！

    为了与老款的2.5升车型区分开来，除了车尾的标徽之外，这辆唯雅诺还有一个更霸气的中文名字，它被称作皓驰版，外观没有较大变化的原因是车辆并没有到改款的时间，并且奔驰认为唯雅诺这样的设计在商务车中还是比较出色的。

    唯雅诺的车身看起来很大，实际上也确实很大，长得像一辆小客车。相比四排座椅的奔驰威霆来说的，唯雅诺则把宽敞的空间完全分配给了第二排和第三排。

    外形：看起来更有“面子”

    50万的MPV，再没有氙气大灯就有点说不过去了，2.5升车型由福建戴姆勒将其国产，价格平易近人，而“减配”也是国产化的一大特点，新的皓驰版就是为了弥补这个缺陷，氙气大灯还增加了大灯清洗。

    轮胎有改变，2.5升车型全系为225/55 R17，虽说这样的车型不要求太多的操控性和驾驶感受，但更大的轮毂首先在外观上就凸显了档次；后视镜也增加了电动折叠功能。

    动力：发动机动力提升明显

    严格来说，这款3.5升V6发动机并不是最新款，M272与老款的GLK350一样，并没有新的CLS350和SLK350动力强劲，但却更强调稳定性，其实它的动力也不算小，只不过在油耗方面的表现一般。

    M272系列6缸发动机在奔驰的诸多车型上都有使用。不过与之相匹配的依旧是2.5升车型上所使用的那台5速自动变速箱。即便没有绵密的齿比，但皓驰版的换挡动作在平顺性方面依旧表现得无懈可击，而这也正是唯雅诺的优势所在。

    细节方面，唯雅诺还有待提高，比如发动机盖没有液压支杆，而这个金属支杆又是全金属材质，行驶中停车，摸起来会很烫手，要打开的话需要一点点办法。

    车身尺寸进行调整，长宽高与2011款唯雅诺一样，但车内空间的确加大了，原因是第二排和第三排座椅带有了独立的滑轨，可以进行前后的拉伸，你甚至可以卸掉其中两个座椅来获得变态的后排腿部空间，只不过在操作上有一定难度，详情请继续往下看。