能给你足够的面子 详细实测奔驰唯雅诺
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2012/3/30 7:57:00
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这是我开车最稳妥的几天,不论是打方向还是加油、刹车都尽量做到缓慢和线性,心里也没有任何大脚油门放纵的想法,即便是有人异常不礼貌的加塞我也只会心里吐槽一番然后踩下刹车让它先走,车内没有坐着领导和什么要客,只因为这两天我在体验当一名专职司机的感觉,之所以要体验这种感觉,是因为我在前排开着一辆唯雅诺。
● 新款唯雅诺向年轻迈进了一步
唯雅诺在路上出现的频率越来越高,就这两天当中我路遇了不下8辆相同的车,我保证它们不是同一辆。我特意观察了下,大多都是进口车型,而我所驾驶的这辆为国产唯雅诺,并且是顶配车型,售价50.90万元,从价格来看这款顶配的国产车型要比进口车型的乞丐版便宜了将近20万。
新款唯雅诺优化了细节,大灯的年轻化设计让整个前脸不再那么老迈,这是新款车型变化最大的地方。工整的前脸奔驰家族特征明显,星徽车标镶嵌在三条辐进气格栅上,整体感觉依然是那么的桀骜不驯,即便是辆显不出什么豪华感的硬派MPV但豪华品牌的气势犹存。
包括后风挡在内的整个后舱车窗全部采用私密玻璃,保证了后排要客必要的隐私,经过我的简单观察,发现隐私效果很不错。我在后排,有人向车内张望竟然没有发现我在和他对视。唯雅诺使用型号为225/55 R17的固特异轮胎,五辐轮毂比较健壮,也符合商务车应有的沉稳气质。
这个方方正正的车尾很难满足全体大众的审美,在我们印象中MPV似乎应该更豪华些,应该多一些流线。而唯雅诺却恰恰相反,它通体都大量应用了有力的直线条,或者这与其国外商用车的定位有关,很大程度上照顾到了实用性。
国产唯雅诺搭载2.5L V6发动机,而进口车型的入门级排量为3.2L,相比之下国产车型的发动机排量更小,能节省一些日后的保养费用,不过对于唯雅诺的用户来说保养费用似乎不是问题,因为大多数唯雅诺的车主都是公司。这辆车采用独立悬挂,并非我们想象的整体轴或拖曳臂。
2015年11月4日
看看大家伙的表现 性能测试奔驰唯雅诺
mpv车型自然不能以加速能力见长,毕竟乘坐舒适/拥有充裕的空间才是它们应该有的本质,不过良好的公路行驶性能也是必不可少的环节,今天我们就来测试一下奔驰唯雅诺这个大家伙它能有怎样的性能表现。
唯雅诺在公路上的曝光率很高,我想这都要归功于它拥有的强烈商务气息,整体设计比较稳重大气,不过如果用来家用倒是未必不可,只不过国人对于MPV车型的需求以及唯雅诺较高售价/定位成为其无法走入生活的较大瓶颈。
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国产高端MPV新宠!试驾国产奔驰唯雅诺 商用MPV市场一直如火如荼,德国汽车巨头奔驰也将旗下车型投放到了中国生产,唯雅诺就是奔驰现阶段的一款国产商务MPV车型,它源于1996年的V-class车型,从前些年开始,唯雅诺以进口的方式进入国内,受到了很多重视品牌、品质的消费者青睐。
09年奔驰唯雅诺要国产的消息就被各个媒体传播着,2010年4月,这个新的国产商务MPV唯雅诺正式宣布下线。两款车型售价分别为39.8万元至43.8万元,相比进口版车型,国产车型的售价调低了不止30万元,今天就来看看更加实惠的国产车型是个什么...
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配置全面提升 实拍2011款奔驰新唯雅诺 在本次上海车展上,福建戴姆勒在推出国产奔驰唯雅诺和威霆一年之后,以海外几乎同步推出了全新改款车型——2011款唯娜诺/威霆。新车除了在外观上与之前的老款车型有小幅变化外,最大的区别在于其车内配置,特别是舒适性配置方面有了全面的提升。今天我们就一起来看看,福建戴姆勒生产的奔驰2011款唯雅诺中的顶配车型——2.5L 领航版。(下文简称新唯雅诺)
外观:前脸变化明显 增加电动侧滑门是亮点
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流动的惬意 试福建戴姆勒奔驰新唯雅诺 充裕的空间,随处可见的人性化细节处理,奔驰一贯的舒适理念被它演绎得淋漓精致,这会是怎样的乘坐享受?
一年前,我跟当时还在友刊的阮锦程一起参与了刚刚国产的唯雅诺试车。当初试完车后,我们都对这款欧洲商务MPV的销售冠军很有好感,评价都不错。不仅因为它是奔驰,还有它高素质的整体表现。一年后,我们成为同事,并一起参与了新唯雅诺的试车。感觉依然如故,就是一个“好”字。
其实在去试车之前,我们已经知道,这款新唯雅诺其实属于2011款式而已。整体的布局和动力性能都没有改变。照理来说,无论你怎么试,结果跟一...
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