更换3.5升V6发动机 试驾唯雅诺皓驰版
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2012/4/23 15:56:00
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[导读]唯雅诺和很多对手相比,奔驰品牌的价值是它们所不具备的,在动力提升之后,唯雅诺皓驰版的价格也会相应提升,但国内高端MPV市场的巨大潜力还是让唯雅诺有足够的资本去跑马圈地。
试驾福建奔驰唯雅诺皓驰版
试驾信息 |
试驾时间:2012年04月 |
试驾地点:北京 |
试驾天气:多云<有雾/TD> |
试驾里程:30公里 |
撰文:高青 |
图片:高青 |
车辆售价:未上市 |
车辆提供:福建奔驰 |
车辆信息:福建奔驰唯雅诺皓驰版 |
发动机形式: 3.5升V6发动机 |
发动机排量(cc):1298 |
最大功率(kW/rpm):190/5900 |
最大扭矩(Nm/rpm):340/2500-5000 |
长/宽/高(mm):4993*1901*1875 |
轴距(mm):3200 |
变速器形式:5挡手自一体变速箱 |
悬挂形式: 前:麦弗逊式独立悬架 后:独立半拖曳臂式 |
赞:外观大气,空间宽敞变化灵活,动力平顺,品牌价值高 |
贬:车身庞大驾驶不灵活,技术性配置一般 |
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这已经是我第三次对唯雅诺进行试驾了,前两次的感受让我对它的前景还是相当看好,大气的外观,奢侈多变的空间和国产后相对合理的价格,最重要的还是品牌,恐怕任谁也不会对一辆悬挂三叉星标志的汽车视而不见。所以尽管唯雅诺的动力等方面还难以令人满意,但我想这对于高端MPV来说并不是最重要的。
这次是在生产商更名为福建奔驰之后对其“皓驰版”车型进行的体验,这款车型最大的变化就是更换了3.5升V6发动机,另外一些细节也有所改变。
试驾福建奔驰唯雅诺皓驰版
外观方面变化不大,仍然是我们所熟悉的风格,唯雅诺的长,宽,高尺寸分别为4993mm,1901mm和1875mm,轴距更是达到了惊人的3200mm,这个数字甚至超过加长轴距版的奔驰旗舰S级,标准的商务MPV水准,面对这个庞然大物,恐怕不少曾经以尺寸,空间为傲的对手也要有些自愧不如了。
试驾福建奔驰唯雅诺皓驰版
尽管唯雅诺的车身线条比较平实,缺乏一些飘逸灵动的感觉,不过对于商务化MPV来收这也是很合适的,现在以奔驰唯雅诺, 大众 Multivan等德国高端MPV为代表的车型设计风格又回归简约硬朗,也许会让人们在看惯了各式花样后对设计潮流有个重新认识吧。
2011年6月21日
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对于这样一部三叉星车厂出品的商务舱,我想不用我来演示如何乘坐,炫耀如何舒适,如何顶着三亚的烈日用我浸透汗水的运动T蹂躏那几排无辜的座椅,这类最原始的体感还是留给唯雅诺的买家好了。试车前夜的晚宴上福建戴姆勒的Boss敬了一杯红酒给到访的媒体,干杯后的五秒钟我便有了主意,这篇试车报告是该关乎单宁。
外形篇:
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为了与老款的2.5升车型区分开来,除了车尾的标徽之外,这辆唯雅诺还有一个更霸气的中文名字,它被称作皓驰版,外观没有较大变化的原因是车辆并没有到改款的时间,并且奔驰认为唯雅诺这样的设计在商务车中还是比较出色的。
唯雅诺的车身看起来很大,实际上也确实很大,长得像一辆小客车。相比四排座椅的奔驰威霆来说的,唯雅诺则把宽敞的空间完全分配给了第二排和第三排。
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