会会这位“老朋友”试驾梅奔驰SLS AMG
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2011/5/28 14:29:00
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虽然车内的工艺水准依旧保持着奔驰品牌惯有的品质,但其实SLS AMG的内饰风格属于简洁实用的类型,车内没有任何花里胡哨的无聊装饰。除了大面积的黑色真皮材质的包裹外,还有大面积的碳纤维材质应用其中,也是从细节处达成减轻车身重量的目的。车内的大部分装置的操作按键你几乎都可以在奔驰各款车型内找到,没有任何的“繁文缛节”,所有的设计几乎都在为功能性服务。
彷佛直接在铝板上雕琢而成的仪表盘非常精致,设计上并不复杂,但是却通过极强的材质感和工艺牢牢勾引住了你的眼睛。两个表盘中央上方的设备是换挡提示灯,在你全神贯注与驾驶时,不需要腾出功夫关注转速表,余光看见红灯亮起就可以果断升挡了。
方向盘的样式我们在C63 AMG上已经看到过了,两辆车并没有形式上的改变,部分细节的小区别罢了。在双手握住方向盘的位置采用了高摩擦力的皮质,手掌摩擦力出色且握姿非常合适,方向盘后的铝合金拨片有些冷,原始的材质感和略带些刺激的触感正好激发驾驶者的驾驭激情。
手感饱满、造型精致的电子挡杆左侧的一排圆形按钮整齐的排列向驾驶员,这是SLS AMG的命脉,要完全掌握这辆超级跑车就离不开这里。最上方的旋钮用以区分舒适、运动、超级运动和手动三种变速箱工作状态,RS就是所谓的火箭起步模式。摆脱电子系统的干扰就需要第三个按钮的帮助,除了单纯的打开和关闭状态,ESP还可以有运动模式,也就是允许一定程度的失控,没有十足的把握我们并不赞成您彻底关闭它。最下方的AMG按钮其实就是一个记忆了你换挡模式、ESP状态等自定义设置的个人设置键。
通过下方的座椅电动调节按键,你可以轻松找到自己想要的坐姿,座椅对身体的贴合性非常好。为了减轻重量增加强度,SLS AMG的座椅甚至采用了铝镁合金作为部分位置的材料。可以看出一向对车身重量不太感冒的奔驰本次在SLS AMG上的改变,众多细节部分采用价值更高的轻量化高强度材料,无疑也是为了SLS AMG不再像当年的SLR那样不尽人意。
2010年12月10日
没钱过过眼瘾吧!详细实拍多款极品跑车 如果抛开价格不谈,其实超跑们在市场上的日子也不太好过,也要面临着如同普通车一样的竞争,不过比较好的是超跑在中国不太需要面临销量问题,基本有名气的超跑都是属于畅销车型,我们总是看不惯某某车加价,但是你是否知道,如果你想买台超跑的话,不加价几十万根本不卖给你。
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人生如此,梦想更是如此,当一位爱车人追寻自己的Dream Car,又有什么车能让人坚持不懈的为之奋斗,它究竟又有什么魅力值得人们这样去做呢?跟着编辑的文字,一起来欣赏一下今天编辑为大家带来的Dream Car之奔驰SLS AMG。
[梅赛德斯奔驰300SL Gullwing]
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车型
市场指导价
选装珍珠白车漆加价幅度
现...
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10个小时的亲密接触 试驾奔驰SLS AMG
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