海外试驾雷诺推梅甘娜RS Trophy特别版
淡红色的Trophy标志着梅甘娜RS家族又一款性能车的诞生
雷诺宣布推出紧凑级高性能车型梅甘娜RS的增强版本--Trophy特别版，这是一款在动力上有更强表现的车型，最大功率相比普通版增加15马力达到265马力，而最大扭矩也从340牛米提升至360牛米，0-100公里/小时加速仅需6秒，加速性能方面在运动化前驱车型中数一数二。
调校后发动机的升功率达到惊人的132.5马力/升
具体来看，雷诺通过优化发动机的进气系统从而允许更高的增压压力，其发动机增压压力从2.3Bar提升到2.5Bra，升功率达到惊人的132.5马力/升；为此加速性能也要比标准版梅甘娜RS缩短0.1秒（全系配置6速手动变速箱），最高车速则从250公里/小时提升至254公里/小时。除了在动力方面的提升以外，其在燃油经济性方面依旧保持优秀的表现，百公里油耗仅为8.2升，每公里的二氧化碳排放也只有190克左右；完全满足当前欧洲的排放标准。
即便是RS车型，也继续保持前麦弗逊后拖拽臂的悬架系统设计
操控方面，车型继续保持前麦弗逊后拖拽臂的悬架系统设计，但是设定偏向于运动化，启用了全新的前后避震弹簧，而更加硬朗的减震器和横向稳定杆的应用提升了车型的转向支撑力，从而达到极高的操控表现。
外观方面，梅甘娜RS Trophy特别版则借鉴了此前梅甘娜RS Trophy赛车以及雷诺F1赛车R28的一些外形设计元素，采用黑黄（或者黑白、黑灰以及纯黑）相间的金属漆体现其运动特性。大尺寸的19寸双色轮圈同普利斯通的235/35 R19的RE050A轮胎预示着更加强势的抓地力，刹车系统也对应了Brembo的四活塞刹车卡钳及通风划线刹车盘，刹车性能更近一步提升。
中国消费者想见到它，恐怕还要耐心等上一段时间
内饰方面，梅甘娜RS Trophy特别版相比普通版的RS车型来说更为简洁，全黑的色调以及碳纤维装饰件也是这种定位车型的必备配置；Recaro的运动化座椅则带来更好的座椅支撑能力，满足激烈的驾驶需求。当然了，虽然梅甘娜RS Trophy特别版在动力上表现惊人，但是在舒适性上并没有太多的缩水，定速巡航系统、蓝牙免提系统、GPS导航、Arkamys音频系统（环绕音效系统）、自动空调、一键启动等等都是标准配置。此外，还有一套独特的Renaultsport Monitor检测系统，它可以实时监测发动机的动力输出性能、加速性能、单圈速度以及重力G速度数据。
雷诺梅甘娜RS Trophy特别版将于6月17日在德国的纽伯格林赛道日上首次公开亮相，随后在6月20日开始在欧洲接受预定，车型上市报价预计为35500美元左右，折合人民币23万元左右。
