与众不同的驾车体验 测试进口标致3008
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2011/6/15 13:40:00
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实际测试篇:
加速测试:1000转左右时感觉动力有些滞后,并不充沛,但是当转速提升到2000转的时候,动力完全释放,伴随涡轮以及泄压阀丝丝入扣的声音,让人很兴奋。
前文也已经提到,这款1.6T排量的进口标致3008在高速上超车毫不拖泥带水,这也不禁让我对3008的加速表现有很大的期待,准备好测试仪器,开始测试。
测试开始后,我们发现标致3008的起步转速可以维持到2600转左右,并且这时3008的车头微微抬起,然后迅速松开制动踏板,标致3008在起步的瞬间轮胎出现了打滑现象,这些都一定程度上反映了3008的起步是非常迅速的。
感觉当涡轮介入之后,车子甚至有了小小的一点推背感,这对于一款城市SUV来说实属不易,毕竟一款1.6L排量的发动力带动这么一个庞然大物已然不可思议,更别说是推背感了,这给了我一个不小的惊喜。
标致3008在大约45公里/小时的速度下迅速从一挡升至两挡,之后的加速G值虽然出现一定的衰减,但基本保持在一个比较高的水平,并且波动并不大,发动机的声音也比较悦耳,并没有声嘶力竭的感觉,感觉发动机还有潜力可挖,最终标致3008 0-100公里/小时的加速成绩定格为9.38秒,显然这个成绩对于一款1.6L排量的SUV来说比较优秀。
实际测试中,感觉3008当转速在1000转出头时动力有一点滞后,我想这和其本身的车重是分不开的,但是随着转速的提升,就已经能感受到后期动力储备的蓄势待发,而当转速接近2000转时发动机本身狂躁的一面就爆发出来了,240牛米的扭矩作用在1.5吨的车身上感觉并不突兀,我想这也和6AT变速箱的积极配合分不开,这台6AT变速器实际测试中和1.6T的发动机配合的很娴熟,没有拖发动机后腿,这也是3008加速中取得不错成绩的决定性因素之一。
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车手点评 |
王峥:这款法系车总的感觉加速不错,作为一款SUV来说,1.6L的排量能取得9.38秒的加速成绩带给人一定的惊喜,至于1000转左右出现一定的发动机滞后现象,很大程度上受制于涡轮增压没爆发车子本身的车重,而一旦转速稍稍上升,随即会带来很强的动力,甚至是小小的推背感,6AT变速器和发动机配合的也不错,顿挫感不是很明显。 |
2011年4月16日
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加速:--
噪声:--
制动:--
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