安全性高！行走100公里标致3008谈优缺

选车：
在神车tiguan上纠结了大概没多久，就被科雷傲吸引了。感叹法国的人性化设计，但是看到3008，我放弃了科雷傲。毕竟我不去越野。如果要买科雷傲，4驱。
提车：
和4S纠结了一个月，终于把我那台狮子接回来了。（我的第一台车是晶锐1.6手动，爱称小晶）   这台狮子不是我起初想要订的雨林棕，而是看起来略显成熟的浅香槟色。雨林棕其实是类似于宝马X1的褐色+棕色，很年轻很个性。而这个浅香槟色是3008的广告色（小晶也是广告色），等到买回来之后，发现真的有缘，属于低调的颜色但却不失个性，实车总比照片好看些，法国的设计师还是令人信赖的。
   这台车是3月份从法国索辛出厂的，在天津港呆到5月份，被运到广东地区做展车，但是不给试驾。11月中旬从中山拉到深圳，上下拖车等使用里程12公里。
   通过一周的使用，感觉她非常对得起2011年度跨界车的称号，一会儿在有图有真相环节逐步展示。
   无法用图片展示部分：
    满意点：
      1. 风阻系数0.296。风阻系数越小越好，尤其在高速行驶时，风噪会小和油耗都会低。
      我想说，SUV里3008风阻最小，没有之一，当然，如果3008算SUV的话。我觉得她不算。
     流线设计的SUV风阻会小，比如Q5--0.33, X6--0.33。而平顶的就算了吧，科雷傲-0.39,途观-0.38，CRV-0.4...
     小轿车的风阻一般都在0.35左右，跑车就牛多了。
      2.油耗。这个等下有图。如果要分析省油的原因的话，那必定是PSA与宝马共研的1.6T双涡管单涡轮发动机。在3008上调教为160匹马力，在MINI上调教为200匹马力。当然6速tiptronic爱信变速箱的卓越表现也不可忽略。还要加上第一点，3008的低风阻设计。
      3.静音。风噪低是设计优势，无异响是由于进口装配质量过硬，胎噪小大概是米其林的功劳吧。
      4. 安全性高。欧洲碰撞5星。我最担心的天窗，质量十分过硬。有一个高速侧翻的3008，玻璃全裂，但是没有碎掉散开。
   不满意点：
      1. 后悬挂真特么硬。避震还有可能漏油，这个是设计缺陷（分批次改善了），注油过多，可以索赔。希望我的3008没有事儿。
      2. 1.6T在起步的0~30公里绝对会被小晶甩掉在后边吃灰。
      3. 最低离地间隙（满载）150mm，虽然比CRV的145mm还高，但是在不满载状况下，SUV普遍超过200mm，而3008只有180mm，轻度越野就算了。
      4. 快30万的车连个电动座椅都木有，法标在想什么？
    好了，开始有图有真相环节。先上一个我自己做的买车比较。

和最具性价比的城市SUV科雷傲相比，稍微矮一点，长度上差20多公分，所以小三不是SUV的腰身。

和白色途观放一起，大白兔显得比小3宽大，但实际上小三还要比她款3公分，难道是因为小三的倒后镜自动折叠之后显得窄？

嘴大吃四方

臀部也丰满

17寸的脚，米其林的鞋。请注意，里边金属全部喷了胶水，也就是4S送的底盘装甲。

这是嘛？？？？哥站在人行道踮起脚拍一下全景天窗的外景，1.68平方米，具体多长乘以多款是忘记了。