好坏见仁见智 详细试驾雷诺风朗Fluence
用细节来打动用户,这是我对风朗最深刻的印象,与法国人擅长制造精妙绝伦的手工艺品,乃至巧夺天工的珠宝首饰,是同一个道理。的确,风朗构建于雷诺梅甘娜Ⅲ平台之上,也就是轩逸所采用的日产C平台;而且,它产自雷诺三星汽车位于韩国釜山的生产线,然后以整车进口的方式进入国内。但与风朗短暂相处之后,会发觉这些压根都是无关痛痒,至关重要的是,风朗里里外外都仍然散发出很多雷诺的独立思维。
外观:刚柔并济的世界车型
与同样刚刚引进国内的纬度Latitude不同,风朗Fluence是雷诺旗下一款瞄准全球市场的世界车型,而非专门为亚太区域而设的产品。所以在风朗Fluence身上我们见识到更多雷诺最新的家族设计元素,更为纯正的所谓法式浪漫情调。造型的好坏见仁见智,但起码对于那些讲究血统、追求个性的消费群体而言,这必定是一件好事,更何况厂方本来就把风朗Fluence的目标客户概括为26-38岁、未婚或者刚结婚、学历较高且有海外经历。
当然,雷诺也深知一台车同时满足全地球人类是不可能发生的事情,所以对供应给亚洲市场的风朗Fluence作了一点修改。或者种种的调研数据都显示,东方人都是喜欢大面积前进气格栅的,所以就连顽固的法国人也终于妥协了,把原型车那细条形的中网彻底忘记,重新刻画出更加大众化的倒梯形结构。值得庆幸的是最终效果还是很不错,跟两盏头灯的造型特别匹配。
欧洲艺术家都非常善于对局部进行精雕细琢,法国的更甚。也许雷诺风朗并不是一位大众的情人,也不会轻易让你一见钟情,但当你把整体拆分成多个局部来细细揣摩的话,慢慢便会读懂设计师的心思,仿佛每一条曲线背后都经过了无数次的修改、推敲,最终才得以定型。而不像美国人那样子,一拍脑袋,好!就这样定吧!
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风朗Fluence的无匙进入系统跟日产的略有差别,后者锁闭与解锁都通过门把上的小黑按钮实现,而前者则多附设了一个热能感应器,解锁的时候无需按小黑色按钮,只要把手伸到热能探测器前方即可。
2011年8月12日
实际就是以人为本 雷诺风朗老车主评测 我想,作为一个拥有6年雷诺车的车主,对于这个品牌,我是有发言权的。
试驾风朗时,我发了条微博:“不要一提到法国就只想到浪漫,在我看来,法国人是很实际的。而实际才是真正的以人为本。就像法国车,外形绝不可能人见人爱,但肯定特别;内饰设计用过方知好;空间更是大过你的预期。再看价格,全进口不到20万,难道没竞争力?所以,不要被浪漫的假象蒙蔽,忽略了实质。”关于这条微博,大部分评论都表现出对雷诺车的质疑。而我之所以得出这样的结论,并非不负责地随便说说,完全源于我对雷诺梅甘娜长期使用的心得。
我和雷诺
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查看全文>> 更多相关>>2014年10月21日
脑中浮现巴黎街头车景 试驾雷诺新风朗
刚刚参加完巴黎车展,对于巴黎街头的大部分车型现在还是记忆犹新。雷诺在巴黎是主场,所以大街上雷诺的车型占有率绝不是按多数来形容的,而是按着大多数来形容也不为过。我们这次试驾的新款风朗的前脸设计已经和欧洲的雷诺车型开始同步了,所以再次看到新风朗,脑海中还是会浮现巴黎街头的车景。接下来,我们就来看看新风朗都有那些改变。
2015款风朗从老款的5款车型精简到了现在的3款车型 动力系统均为2.0L+CVT变速器,我们试驾的车型为中配时尚版,售价为17.68万元。新风朗的前脸变...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月30日
较符合年轻人的口味 试驾雷诺全新风朗
张扬、个性等等这些并不算很褒义的词汇,往往都并不会常常用于表扬一个人或者一样物。但是在最容易创造无限激情与新意的年轻时代,用它们来评价任何东西都不算过分,正是这个特殊的年龄段,造就了如此多的新鲜事物。人如此、车亦如此,对于年轻、时尚、个性等词汇的诠释,雷诺风朗做的就比较到位。
雷诺风朗其实并算不上纯正意义上的个性,因为它在设计风格上已经或多或少有了一些改观。但你仍旧可以一眼看出它是一款雷诺车,从骨子里散发出来的那股不羁的倔劲儿,正是雷诺品牌的精髓所在,你可以说法国人很浪漫,但法国车的设...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月11日
激烈战场屹立不倒 实拍雷诺风朗Fluence 本月9日,雷诺官方正式宣布旗下车型风朗Fluence 2011款正式上市,并公布售价。雷诺风朗这款车型为进口车型,在国内上市的共分标准版、时尚版、豪华导航版三款车型,售价区间在16.58-19.58万元。
上一段仅仅是关于雷诺风朗的新闻介绍,现在进入主题。首先不得不提一下的是,雷诺风朗是一款紧凑级轿车,尽管它是进口车,但雷诺这个品牌在中国的市场一直以来都是不太尽人意。而且,在国内汽车市场中,紧凑级的市场应该是竞争最为激烈的战场。雷诺风朗将凭借什么在这片战场中屹立不倒,还是看看下面...
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