自主MPV霸主 试驾江淮瑞风II代—和畅
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2011/6/27 11:59:00
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★★★★
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[和畅 15.98-18.18万]
瑞风和畅目前在售车型均搭载的是2.0T涡轮增压汽油发动机,在5400rpm时可达到177马力的最大输出功率,而250牛米的最大扭矩则在 3500-4500rpm区间时迸发出来。与之匹配的是6速手动变速箱,相比更为大众的5速手动变速箱,6MT可获得更经济的巡航转速,从而降低油耗。
由于2.2吨左右的整备质量,再加上车内的6名乘客,因此和畅在加速时需要在3000转以上升档才能具备足够的动力。对于商务MPV车型,急加速不是它的职责,因此我们也不强求和畅的起步推背感,平稳安全的送到目的地才是它的本分。
在一路行程中和畅总体来说还是可以提供舒适的乘坐环境的,尤其在噪音方面控制的不错,全程车内乘客都可以一边听着小曲一边轻松的聊天,完全没有被外在环境所打扰。不过仍然存在一些不足。比如轻盈的方向盘在车速提升之后并没有变沉的感觉,仍然保持着轻盈的状态,使得我们在高速路上必须稳住方向盘并且谨慎打方向。
另外由于是前置后驱的原因,传动轴将发动机的动力传输到后轮上时会产生比较明显的共振,虽然对车内环境影响不是很大,不过如果脚下没有“嗡嗡”的响动话,乘坐会变得更加舒适。此外整体桥的后悬挂也让和畅的循迹性表现不算太完美,车尾的反应总是会慢上半拍。
2011年6月25日
自主MPV中主力 试驾江淮瑞风和畅2.0T 文章要点:
和畅外观内饰的设计感和做工都较先前的瑞风有较大突破
7座的设计让和畅的空间非常充裕,同时对于每位乘员的考虑也堪称周到
动力中规中矩,暂时没有自动挡车型对个人用户是个缺憾
江淮旗下的瑞风一直是自主MPV中的主力,为了争夺更高端的市场,江淮也在今年的上海车展上推出了全新设计的瑞风·和畅,在上市近两个月之后,我们对这款新MPV有了一次切身体验,它会有哪些新气息呢?是否具备足够的竞争力呢?和畅带着这些疑问进入了我们的视线。
试驾车型:江淮瑞风·和畅2011款2.0T...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月24日
灵活多变的组合 试驾江淮瑞风和畅2.0T 前言:“正儿八经”的大空间MPV车型,没错!这就是我对自主品牌江淮瑞风和畅的直观感受。其实早在之前的上海车展我就对这款商务新宠印象深刻,当时这个大块儿头那银白色的车身加上宽大的进气格栅及车身上的黑色装饰板让人眼前一亮,不过稍有遗憾的是此次江淮为我们准备的是清一色的黑色试驾车,因此可能会在美观感触上稍打折扣。但是这都不是重点,要问瑞风和畅主打的是什么?实用的大空间、灵活多变的后排座椅组合、舒适的乘坐体验、当然还有2.0T加6MT的卖点。
【商务MPV新宠 爱卡试驾江淮瑞风和畅2.0T】
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查看全文>> 更多相关>>2011年6月27日
自主MPV霸主 试驾江淮瑞风II代—和畅 江淮瑞风早已成为耳熟能详的自主MPV车型,宽敞的车内空间和多排量加汽油柴油兼顾的特点让瑞风可以满足多数消费者的需求,从销量上来看,更是于去年创下了 6万台的佳绩。如今随着公务MPV逐渐被人认知,这一细分市场的竞争也愈趋激烈,面对这一形势,江淮也终于发布了瑞风II代车型——和畅,视图借助新一代车型稳固瑞风在自主MPV中的霸主地位。
见和畅第一面的感觉就是霸气,视觉完全被车头大面积的镀铬横条所吸引,尤其配合黑色的车身颜色,横条变得格外显眼,仿佛一张大嘴想吞噬一切一般。不过将视线放宽静观整个前...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月29日
满足一车多用要求 试驾江淮瑞风·和畅 瑞风可以说是江淮在乘用车市场的最成功车型之一,我几乎在所有到过的国内城市都可以看到瑞风的身影,当然,瑞风长时间都是国内自主品牌MPV的销量冠军,遍地都有并不稀奇。不过随着瑞风车型上市时间的增长,这款车在市场中的竞争力出现了一些弱化,毕竟现在消费者对于MPV的要求提升了不少。
和畅的出现较好的缓解了瑞风在中小企业MPV市场的尴尬境地,头顶“瑞风”的名号可以延续瑞风较好的用户口碑,而普通瑞风车型则全力在低端市场拼杀,用和畅来提升江淮MPV系的档次。
本文的标题用到了“第一辆MPV”,下面...
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