最熟悉的“大黄蜂” 测试雪佛兰科迈罗

内饰：整体设计简单粗犷 配置方面有得有失

　　虽然近几年来美国车的内饰工艺在普遍提升，但你不要指望它有德系车或日系车那样精致的内饰。在这方面，科迈罗也不会给你带来什么惊喜，这一点想必大家已经有心理准备了。

　　看到科迈罗的内饰设计，我想只能用简单、粗犷来形容了。没有太多华丽和突出的设计，不过整体气氛营造得很好，坐进去的感觉很“爷们儿”，这一点很符合肌肉车的追求。而且面对狭窄的风挡和巨大的车头，除了实线不够开阔外，那种驾驶的感觉真的很棒。

　　工艺上，科迈罗还谈不上出色，这很符合美国跑车的一贯传统。整个中控台都是硬塑料材质，相信这会与很多人对“大黄蜂”的期待有所落差。用手敲击中控台，缺少那种扎实的感觉。

　　硕大的方向盘依然体现了美国车的特点，手柄显得稍微细了点。加上3点和9点的后部比较厚(通用汽车的方向盘一贯的特点)，你反而不太愿意用标准的握姿来操作方向盘了。这在一定程度上削弱了驾驶跑车的感官感受，反而更像是开着一台旅行车。

　　方向盘上配备了“换挡拨片”，不过要说的是，你所看到的拨片其实只是个摆设，真正的换挡操作是后面的两个按钮，这两个拨片只是告诉你加减挡的位置。这种“非主流”设计在配备换挡拨片的车型中是很罕见的，总给人一种“山寨”的感觉，让“大黄蜂”显得有点掉价儿。

　　仪表盘的设计还是比较梦幻的，功能的分配也比较直观。中央的液晶屏显示行车电脑信息，可以通过方向盘上的按钮来操作。而且幽蓝的灯光也比较符合Camaro略带科幻的感觉。

　　中控台看上去比较单调，只是提供了基本的娱乐功能，像DVD、倒车影像等配置则没有配备，另外，安吉星系统在这款3.6L车型上也没有出现。

　　音响系统的亮点来自于对IPOD的支持，在中央扶手箱里可以看到IPOD接口，识别很快，插上后即可迅速播放。配合Boston扬声系统，整体音效还是很不错的。

　　科迈罗只配备了手动空调系统，两个大型旋钮上集成了所有的功能。并且包含座椅加热按钮。

　　科迈罗配备了HUD抬头显示仪，可以说，在众多装备此配置的车型中，科迈罗的功能是最丰富的。HUD显示仪在常规情况下会显示车速、挡位以及车外温度，而当你对音响进行操作时，比如切换电台，HUD中则也会实时显示相应的电台频率。并且，在方向盘右侧还设计了两个按钮，可以分别调整HUD的亮度和上下位置。