嗅到了大黄蜂的味道 试驾雪佛兰科迈罗

 再一次与雪佛兰Camaro相约

 受诱惑的是我，我喜欢极了“大黄蜂”，更爱死了“猛禽”，当然，我偷偷告诉你，我最喜欢的是本文的另一个主角，你呢?别说你不懂，更别假惺惺，当然，也或许你只喜欢哈雷，总之，如果你一个都不喜欢，甚至不喜欢我，那你可以即时离开了。

关键词 肌肉 聒噪 变形

步子不迈大地，负责任地，不夸张地，认真地说：参与本次试驾的每一个人，都绝对地幻想过，或许，那某一个瞬间，它——Camaro会变身成“大黄蜂”。

冒着生命危险，我将Camaro停在了一个山体滑坡处。崖壁上已松动的巨石有着随时坠落的风险，那已经裂缝的山体，像张着的血盆大口随时要将我们吞噬。端看D700的我，争分夺秒地对着“搔首弄姿”的模特——岩岩按下快门，岩岩是极其敬业的，尽管内心紧张地如同小鹿乱撞，但是每当面对镜头；表情都是那样地具有感染力。而此时，唯一淡定的，就是她身旁的“大黄蜂”，如果山体瞬间崩塌，我期望，它会立刻变形救我和“岩岩”脱离险境，那是我们逃生的唯一方法。

  不虚伪，我喜欢兰博基尼，也喜欢劳斯莱斯，但是它们出现时对我没什么实际诱惑，因为距离太遥远了，至少短时间内不能企及，所以庸人自扰是不必的。因此，我可以喜欢高尔夫GTI，也可以喜欢科迈罗，就因为它们有着亲民的价格。它可以成为一个理想，成为一个现实的目标去实现，这就是平民跑车“大黄蜂”的现实魅力之所在。

带着电影中的光环，第五代“大黄蜂”来到了中国，它的价格“低廉”到了四十几万元人民币，尽管那已经比美国的价格高了很多，但是作为一款3．6 L排量的进口车，作为一部后轮驱动的跑车，作为一部声名显赫的或许随时能够变形的“汽车人”，这样的价格如同扔向中国市场的深水炸弹。想像一下吧，如果你努力工作，那存在于梦中的“汽车人”甚至可以成为你家里的“宠物”，有什么能比看到它变身的时候，更能让爱车人幸福和满足呢？要知道它是“大黄蜂”，是“汽车人”中的一员，是人类的朋友，地球的拯救者。

Camaro是一部纯正的美式跑车，线条粗犷，充满着肌肉感，与其说它是一部汽车，不如说它首先是一个玩具。喜欢它的男人们多数保持着孩子的天性，而这些贪玩的“孩子”们还大多喜欢另一个玩具一一摩托车，因此，慕名“大黄蜂”而来的是美式巡航哈雷883和意大利卡吉瓦“猛禽”。随着摩托车的轰鸣声由远及近，小美女岩岩的眼睛开始闪光，并张大了嘴巴雀跃地等待着。

岩岩原来是如此的“花心”，不仅喜欢“大黄蜂”也喜欢“猛禽”，更对哈雷机车情有独钟，她摸摸这个看看那个，时下时拿着自己的手机来张自拍，我的耳边不停传来这样的声音“哇，这个好漂亮!哇，好有型!哇，好大个方向盘，哇……”。在她的“哇”声中，原本对Camaro某些方面的设计和材质稍有不满的我，也开始转变看法，是的，这本就应该是“大黄蜂”的性格使然，显然，我们不能要求Camaro像同家族的凯迪拉克CTS一样奢侈，尽管它们装配了同一台发动机。

说到动力，可能“大黄蜂”迷们首先想到的是装配V8发动机的 Camaro，遗憾的是国内目前没有进口6．2 L发动机的SS版本，但是试驾车RS版本所装配的V型6缸3.6 L汽油直喷发动机已经能够输出275 kW和366 N·m的动力，这个数字已足够骄人。与直喷发动机配合的是6挡自动变速器，且方向盘带有拨片换挡模式。实际上，从市场的角度考虑，中国市场毕竟和美国市场有所不同，即便进口SS版本，巨大的排量也会吓退大部分年轻的买主，燃油经；开性是一个现买的问题。

此次试驾的黄色“大黄蜂”与之前我们试驾的红色Camaro相比，似乎换了一个车，动力输出顺畅，操控也更加灵巧。我不能断定是车沉差异，还是心理作用，但是Camaro真的变成了“大黄蜂”，6．3 s是厂蛇胆提供的0～100 km／h加速数据，实际试驾中，加速到270 km／h也易于反掌，噪声虽然有些大，但高速的稳定性不错，副驾的岩岩甚至对此时所达到的速度并不知晓，最终，Camaro的速度达到了240 km／h，而这是在背负1 739 kg车重的情况下达到的。当然，数据不是生动的，最高速度也显然不是获得快乐的唯一源泉。