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唤醒我们沉睡的记忆 试驾雪佛兰科迈罗

  纠错  2011/6/29 15:01:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

  

运动型的座椅不可或缺,当然对于美国人来说,舒适性也尤其重要。大舒适的驾驶席是诸多美式车的特征之一,至于包裹性方面需要因人而异,总之它可以适应大部分身材的驾驶者。

宽大的车身尺寸对于肌肉车的内部空间而言,完全没有达到理想的状态,当然这一切也是在我们意料之中的,由于引擎舱占据了太大的尺寸,导致车内的空间与大多跑车相似,后排也仅是为放置随身物品而准备的。虽然大部分女士可以将将坐入后排,但未配备头枕,对于途乘坐的舒适性来说也得到了制约。

  

如果前排的人员过于魁梧,后排乘客在上下车时需要操作两个步骤,首先将前排座椅向前移动,之后再拉起靠背中的拉手,操作与一般跑车相比有些繁琐。不过后排座椅支持整体放倒,实用性方面还是值得称赞的。

  

由于尾部扁平的设计,直接导致备厢开口以及度方面得到了空间限制,而最坏的消息则是备胎尺寸超乎寻常的小,虽然我们在爆胎后并不能长时间的使用备胎,但在科迈罗的回头率下,我还是选择找拖车拉走为妙,省得遭受路人的指指点点。

也许实用性与跑车之间永远存在着冲突,一个效力于日常使用的便利性,另一个则专为个性而打造。对于跑车来说,足够的夸张抢眼的设计,强劲的性能表现才是最重要的,而你随身的物品也就将就找个地方随意放置吧。

  

中央手扶箱的外部面积较大,舒适性方面不错,内部配有USB与12V电源接口,只是内部容积一般。手扶箱是车内唯一最大放置物品的地方,但在副驾人员乘坐时开启会稍有不便。

2016年11月7日

造型十分激进 曝科迈罗Turbo AutoX官图
     日前,雪佛兰发布了科迈罗Turbo AutoX概念车的官图。该车由雪佛兰为2016 SEMA改装车展而设计,其基于6代科迈罗进行打造,通过改变外观细节,提升了整车运动感。   外观方面,科迈罗Turbo AutoX概念车使用了非常鲜艳的绿色为车身颜色,该车装配的多幅轮圈造型十分激进,而轮胎尺寸也达到了夸张的285/35 R20。同时,新车的车身高度相比普通科迈罗有所降低,尾部的扰流板也是普通科迈罗不具备的。此外,方形的双边共两出排气造型令人过目不忘。   相比普通科迈罗车型,...查看全文>> 更多相关>>
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