唤醒我们沉睡的记忆 试驾雪佛兰科迈罗
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2011/6/29 15:01:00
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运动型的座椅不可或缺,当然对于美国人来说,舒适性也尤其重要。宽大舒适的驾驶席是诸多美式车的特征之一,至于包裹性方面需要因人而异,总之它可以适应大部分身材的驾驶者。
宽大的车身尺寸对于肌肉车的内部空间而言,完全没有达到理想的状态,当然这一切也是在我们意料之中的,由于引擎舱占据了太大的尺寸,导致车内的空间与大多跑车相似,后排也仅是为放置随身物品而准备的。虽然大部分女士可以将将坐入后排,但未配备头枕,对于长途乘坐的舒适性来说也得到了制约。
如果前排的人员过于魁梧,后排乘客在上下车时需要操作两个步骤,首先将前排座椅向前移动,之后再拉起靠背中的拉手,操作与一般跑车相比有些繁琐。不过后排座椅支持整体放倒,实用性方面还是值得称赞的。
由于尾部扁平的设计,直接导致备厢开口以及高度方面得到了空间限制,而最坏的消息则是备胎尺寸超乎寻常的小,虽然我们在爆胎后并不能长时间的使用备胎,但在科迈罗的回头率下,我还是选择找拖车拉走为妙,省得遭受路人的指指点点。
也许实用性与跑车之间永远存在着冲突,一个效力于日常使用的便利性,另一个则专为个性而打造。对于跑车来说,足够的夸张抢眼的设计,强劲的性能表现才是最重要的,而你随身的物品也就将就找个地方随意放置吧。
中央手扶箱的外部面积较大,舒适性方面不错,内部配有USB与12V电源接口,只是内部容积一般。手扶箱是车内唯一最大放置物品的地方,但在副驾人员乘坐时开启会稍有不便。
2016年11月7日
造型十分激进 曝科迈罗Turbo AutoX官图 日前,雪佛兰发布了科迈罗Turbo AutoX概念车的官图。该车由雪佛兰为2016 SEMA改装车展而设计,其基于6代科迈罗进行打造,通过改变外观细节,提升了整车运动感。
外观方面,科迈罗Turbo AutoX概念车使用了非常鲜艳的绿色为车身颜色,该车装配的多幅轮圈造型十分激进,而轮胎尺寸也达到了夸张的285/35 R20。同时,新车的车身高度相比普通科迈罗有所降低,尾部的扰流板也是普通科迈罗不具备的。此外,方形的双边共两出排气造型令人过目不忘。
相比普通科迈罗车型,...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月20日
3月25日纽约车展发布 新科迈罗ZL1官图 雪佛兰正式发布了新科迈罗ZL1的官图,新车搭载6.2L机械增压V8发动机,匹配10速自动或6速手动变速箱,新车将在3月25日纽约车展发布。
作为全新科迈罗的性能版,新车夸张的外观套件,使得其看起来更加彰显美式性能肌肉车独特的设计魅力。
前进气格栅采用波浪纹设计,并在前保险杠增加全新的空气动力套件,此外前发动机舱暴露的机械增压套件外壳也彰显出美式性能车的独特风格。
车尾部分,新车在普通版的基础上配备有固定式扰流板,同时双边共四出排气更加突出其运动的特性。
除...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月18日
内心蜂狂 2011款科迈罗3.6L传奇性能版 科迈罗存在的最大意义在于,使怀有跑车梦的年轻人距离现实越来越近,甚至已是触手可及。一下子将科迈罗售价从100多万降至不足50万,即使发动机和配置有所不同,相信能吸引更多车友,毕竟,这还是那只大黄蜂。
在迈克尔·贝的《变形金刚》系列当中,大黄蜂更多扮演的是一个衔接人类和机器人互相沟通的角色,打斗其实非其所长,这一点摹本忠实于漫画。不过在电影中,迈克尔·贝为大黄蜂设计的原型车,已不再是卡通可爱的甲壳虫,而是雪佛兰的经典跑车Camaro。也许在战场上与敌人搏斗时,瘦小的大黄蜂(相比个个大只大块的霸天...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
登堂入室的精致感 雪佛兰科迈罗的价值 拜托,别跟我提《变形金刚》了,满世界的媒体都在拿变形金刚说事了,别忘了科迈罗是台车,一台跑车,不必提《变形金刚》,它还有很多新的看点。
各位看官,不要再拿“变形金刚”来说它了。自从《变形金刚》用上了科迈罗,雪佛兰巴不得把全部车都送进电影亮相,雪佛兰车主们也顿时被强烈的品牌自豪感冲昏头脑,就连一台小乐骋,也要在屁股后面贴一条标语:别逼我变形。
变啊,你倒是变给我看啊!
据说有光顾4S店的姑娘们问销售员,到底哪个按钮可以让科迈罗变形站起来。科迈罗是台车,一台跑车,四个轮子一台大发动机的美式Po...
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