感受其不同之处 内外详细实拍捷豹XKR
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2011/7/26 11:02:00
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XKR外形有马丁的影子但更为优雅
优雅与运动完美结合是捷豹的特点,这一点和英国传统跑车制造商阿斯顿马丁的定位似乎有些重叠,这或多或少跟1999年加盟捷豹并担任其设计总监的Ian Stuart Callum先生有关,因为在那之前他就任阿斯顿马丁的设计师。
捷豹XKR
由于Ian Stuart Callum在阿斯顿马丁的工作经历,所以尽管XKR贵为捷豹家族中的当家跑车,却找不到像法拉利、大牛等超跑那种不可一世的影子,取而代之的是优雅绅士的身段,仅通过简简单单的几个线条就恩勾勒出动感与优雅。
捷豹XKR
传承于60年代经典E-Type的椭圆型散热格栅,搭配两端的泪水滴变形头灯,不仅是XKR视觉核心焦点,加上长车头、短车尾的车身比例,也让人联想起1961年日内瓦车展中首次现身的E-Type。
前保险杠带左右进气口可以进行刹车盘散热,仔细观察还可以看见上面安装有四点雷达。
捷豹XKR进气格栅
捷豹XKR正视图
捷豹XKR引擎盖
以长车头、短车尾的比例,搭配简洁且流线的侧面线条,营造出高贵感,却依然能嗅出藏于旗下的性能气息,是XKR给人带来的直接感受。
捷豹XKR侧视图
2012年5月8日
探索极限 加州激烈驾驶体验捷豹XKR-S “空气在颤抖,仿佛天空在燃烧”。那不是颤抖的空气,是沙漠中五、六级的风;天空也没燃烧,是我紧握方向盘的手心在盗汗。
这里,是美国加州圣地亚哥附近的某空军基地(立马儿想起了“TOP GUN”): 9000多英尺(近3000米)长的跑道,捷豹最新推出的XKR-S敞篷车,550马力,680牛米,我能开到300公里/小时的极速吗?
1948年伦敦车展,威廉·里昂斯爵士的杰作——捷豹XK系列之鼻祖XK120搭载着160马力的直列六缸发动机,揭开了这个延续64年关于性能趋势故事的篇章。这款发动机采用双...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月28日
榨出了近40匹马力 车展实拍捷豹XKR-S
上海车展上,捷豹XKR-S正式上市,售价为251.8万元人民币。这台蓝色野兽搭载5.0升V8机械增压发动机,在重新编写发动机控制程序后,峰值输出马力提升到542bhp,扭矩输出达到502 lb-ft(约合680 Nm)。新车从静止加速到60 mph(约合96km/h)仅需4.2秒,极速高达186 mph(约合300 km/h),在XKR的基础上,被极度压榨出了近40匹马力。
外观方面,捷豹XKR-S的前脸进行了重新设计,并配以双舱式侧进气口。车身造型延续了捷豹家族的设计风格,蓝色的车...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月12日
优雅与运动完美结合 到店实拍捷豹-XKR
XKR捷豹公司的经典跑车。从最初风靡全球、令有车一族对捷豹刮目相看的富有传奇色彩的XK120到当今的coupe和敞篷系列,捷豹XK跑车在卓越豪华性和驾驶操控性方面始终引领潮流。捷豹在XK60年卓越性能的基础上,打造出各方面都最具捷豹特色的全新捷豹XKR 硬顶跑车和敞篷跑车,全新捷豹XKR将跑车体验提升到了一个全新的高度。
外观设计的成功与否有太多的评判标准,最简单的是好不好看,但是如果只是这样只能说是有些肤浅了,因为捷豹XKR并不具备犀利且富有进攻的车头,但是简简单单的几个线条就恩勾勒...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
大猫日记 全面试驾体验2012款捷豹XKR-S 我是压抑着激动的心情等待着试车公司的人将“大猫”的钥匙送到我手中的。确切地说应该是搭载一台405kW的机械增压发动机,后轮驱动的2012款捷豹XKR-S。这款车是捷豹家族中XJ220以来速度最快,也是动力最强劲的车型。我想我应该像英国的两位F1世界冠军巴顿、汉密尔顿那样做完比赛前的准备后,才可以坐进它的驾驶舱。
S的意义
主角XKR-S出现在我的面前当初“R”徽标代表了Racing、Revolution。如今天多了一个“S”,可以把它理解为Sport、Super或者其它什么,总之,它变得更强...
查看全文>> 更多相关>>