“革新”来形容 官方图解宝马i3概念车

座椅造型同样非常抽象，薄薄的两片填充物就组成了坐垫和靠背。每个坐垫都设计了独立的凹槽，而类似于冲浪板的座椅靠背也有一定的弧度，从而使乘客乘坐起来可以更加舒适。值得一提的是，内饰用料选用的都是可再生的材料，让车辆在生产环节就尽可能的低碳环保了。

虽然宝马i3概念车体型不是很大，不过从目测判断，该车的后备箱还是有一定的储物能力的，而且后排座椅也可以完全放倒，实用性获得进一步的提升。

动力方面，i3概念车在后轮轴上安装了一个最大动力输出为168马力的电动机，为后轮提供动力。该车从0至62英里/小时的提速过程耗时为7.9秒，最高时速被电子限定在93英里/小时。

其动力来自于一个安装在地板下面的锂离子电池，同时装备了一个一体化的液体冷却系统，以使得电池保持其最佳的温度。冬天的时候还可以利用同样的方法来为电池加热。利用标准的电源插座为电池充满电需耗费6小时的时间，利用快速充电的方式为电池充电的话，在仅仅1小时内就可充满80%的电量。

在一次充满电的情形下，i3概念车最远可行驶140英里，宝马表示这转换成日常的行驶里程为80-100英里。期望拥有更多灵活性的消费者可以选择一款可供选配的名为REx的增程型发动机，这款发动机将被安装在后轮轴上电动机的旁边。

宝马i3概念车将于2013年上市，现在距离这一计划年份已经越来越近了，宝马将大规模地扩充其产品线，为了实现这样的目标，他们还组建了一家风险投资公司，位于美国纽约，即宝马i Ventures，计划投资额为1亿美元。