改变你原有的看法 试驾东风悦达起亚K2
身处亚洲,日系轿车从生产管理到制作水平,完全能站在汽车界的顶端位置。虽然近年来因为某些问题有了一些改变,不过其扎实的根基依然很难被动摇,至少某个日系品牌还是销售量的老大。所以自然而然,中韩都对此有了不少借鉴机会。特别是韩系轿车,多年来产品走的路线和开发都与日系轿车相近,作为一名追逐者从机械到整体素质也正一步步向其逼近。
K2之前的K5,某程度上已经很好展示了起亚全新的造车理念,从里到外都有了很大的变化和改进。所以在K2上,无论是外形设计,还是内饰布局,你都能看到不少K5的影子,毕竟好的产品规划应该延续下去。这些好的东西,会增加消费者对于一个品牌的印象,并且增强企业本身产品的统一性。实际上,当还没有开始试驾K2时候,我真的不相信韩系轿车的变化有那么大。我身边的朋友几年前买了一部韩系轿车,老实说,无论是价格还是整体素质,当年韩系轿车的表现真的不如人意。可是这一次我却因为K2而完全改变了这种看法,起亚用行动表明,如今的韩系轿车完全能与日系轿车一较高低。
本次试驾重点在体验车辆的动力、行驶表现。
外观造型是K2的亮点之一。不过就比例感而言,K5比起K2来的更为匀称一些。富前卫感的车头车技和浮夸的轮圈造型都令人无法联想到这是一款韩系轿车。修长英俊的外形很能吸引路人的目光。
而在内饰上,不同部件之间的间隙很难被察觉。塑料部件的手感很好,触摸起来没有一点低廉的感觉。按键和旋钮材质运用也不错。多功能仪表盘能显示很多常用的数据,为你提供实时数据让你了解车辆的行驶状态。而真皮包裹也是值得一赞的地方,因为它使我这个如此挑剔坐姿的驾驶者,都能在整个试驾过程中坐得舒舒服服,这对于一款紧凑型小车来说十分难得。另外,车厢的空间高度还算不错,至少不会让我顶着车顶完成这次试车。如果换成其他品牌,说不准试驾完后一定留下我不少的头发在车厢顶板上。
2012年3月8日
舞动的青春 试驾谈东风悦达起亚K2两厢 青春,一个阳光的词汇,一段值得怀念的人生时光。在这个每个人都会暗自期许很多的时代里,青春的活力不仅仅是用在表达上,还可以被用在感染他人生活的层面上。
在今天,我们再来分析两厢车是多么的时尚,显然已经没有那个必要了。因为这种已经深深驻扎在中国消费者内心的车型,大概在三五年前完成了自己从小众向大众的转变。即便如此,当我们在2011年年底的广州车展上看到东风悦达起亚K2两厢时,依旧是用不失潮流来作形容。缘由几何,大概在每一位青睐起亚设计的年轻消费者心里自然早有定夺,我想它对生活的感染力应该是主因。
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查看全文>> 更多相关>>2011年7月7日
7月18日将正式上市 到店实拍新起亚K2
K2在今年上海车展正式亮相,并于7月18日正式上市。起亚K2是一款专为中国市场打造的A0级小车,诠释着不一样的年轻与活力。自从K5上市之后,东风悦达起亚确立了K系列的命名方式,这代表着起亚全新高端品质内涵,K2正是这一系列的又一力作。
我们不难看出,为了达到家族化统一,K2的外形仍然由起亚的主设计师彼得希瑞尔操刀,K2完全沿袭了K5上的刚劲动感风格。第一眼看到起亚K2,可以让我们可以轻易找出新一代起亚的家族设计风格。K2虽然定位小型车,但从车身尺寸上讲,它已经完全逼近紧凑级的尺寸,而实...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月14日
有哪些过人之处 实拍起亚K2两厢Sport版 在K5、K2三厢相继取得成功后,近日东风悦达起亚又准备发布两厢版的K2。与之前推出的三厢版的定位不同,两厢K2将推出一款sport版主攻国内高端运动小车市场。PCauto也在上市之前实拍到了K2两厢Sport版,下面让我们看看它有哪些过人之处?
外观:更加运动化的K2两厢
虽然被命名为Sport版,但它与普通两厢版车型在车身尺寸方面并无太大的差异,长×宽×高分别为4120×1700×1460mm,轴距2570mm。这样的车身尺寸在同级车中也很有优势,因此K2两厢在空间方面应该...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月24日
与K5有着惊人相似 试驾东风悦达起亚K2 我对东风悦达起亚品牌确实是有一种偏爱的感情,除了我是车主的因素外,这两年他的发展速度也是让我时刻关注的一个重要因素。就拿今年来说,除了已经上市的K5外,7月中旬我们今天试驾文章的主角也将正式上市。
在试驾之前的产品沟通会上,厂家宣传人员反复强调他们这款车非常炫、很年轻、很动感,配置越级而立……,STOP!别说了,产品好不好只有实际接触之后才能确定,那么请各位读者跟随我,咱们一同来品评一下这个看上去像是小一号K5的家伙。
东风悦达起亚K2这款车是在今年上海车展上全球首...
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