广本自主品牌首款新车 试驾体验理念S1

　　理念S1沿用了思迪的1.3L和1.5L两种动力系统，发动机型号分别为L13A3和L15A1。其中1.3L发动机提供的最大功率为82马力，扭矩为116N·m；1.5L发动机提供107马力的功率，扭矩为143N·m，与之相配的或是5速手动和5速自动变速箱。

　　理念S1的自动变速箱在起步低速行驶基本感觉不到换挡带来的顿挫感，与之搭配的发动机也很安静的工作着，5挡自动变速器的平稳表现确实令人赞赏。随着速度的增加，油门的响应顺畅、直接。

　　理念S1的悬挂结构与思迪无异，前麦佛逊后H形扭力梁半独立悬挂的设定同样以舒适为主。

　　整体舒适的调教使1.5L的发动机并没有给我们带来过多的激情，轻快的油门很不错的低转扭矩输出使理念S1在起步阶段有着不错的表现。动机在高速时表现略显动力输出不足，刚刚准备好要撒点野却感觉后劲不足。看来展现S1最好的方式还是要温柔的驾驶，虽然缺少了足够的动感舞步，不过漫步游走在都市也许可以更好地诠释理念S1。

　　理念S1在实际驾驶时，同样延续了思迪的特点，悬挂以舒适为主，同时又表现出不错的韧性，显现出理念S1有着较强的车身刚度。从驾驶获得的感受来看，理念S1的悬挂质感并不逊于挂本田标的锋范，与同级别的合资车相比也属于上乘水平。当然，这样一款以家用著称的车型，就不能指望它的悬挂有太多运动性了，紧急并线时的侧倾已经说明，它绝不适合你拿来玩极限。

　　5挡自动变速箱谈不上新鲜，它的平顺性在可接受的范围内。如果你不是过于刻意感受那轻微的顿挫感的话，它基本上不会影响到你的行驶舒适性。相比那可以忽略的顿挫感，高速的噪音明显要严重一些。当发动机转速超过2500转后，车外传来的发动机噪声和风噪会毫无顾忌地传进车舱内，甚至已经造成了困扰。解决的方法很简单，那就是把音响音量调大些。