同样具备轿车的操控 试驾体验长城风骏5

    我们试驾的这台风骏5采用了GW2.5TCI柴油高压共轨涡轮增压发动机，这台发动机涡轮增压器来自上海菱重增压器有限公司，也就是三菱在国内生产涡轮增压器的公司，发动机最大80KW功率、300NM扭矩，对于常需要载重行驶的皮卡来说再合适不过了。与这台发动机匹配的是一款5速手动变速箱。

    这台风骏5皮卡开起来比我想象的要轻松很多，宽容的离合器接点和大扭矩的柴油涡轮增压发动机几乎不给你起步熄火的机会，在空载状态下你完全可以采用2挡起步，发动机强大的扭矩几乎不需要你再踩下油门就可以顺畅带动车辆。

    让人印象深刻的是发动机处在1800至2400转之间的动力，300NM的扭力输出在这个转速区间完全的爆发出来，甚至比很多家用轿车的加速感都要迅猛。手动变速箱挡位行程虽然不短，但挡位清晰，入挡也没有太多生涩，离合器在换挡过程中结合顺畅，没有出现大幅的顿挫感。

    在前排乘坐你不会感觉到太强烈的颠簸和跳动，但是后排却因为钢板弹簧的原因而不太舒适，车速较高的情况下通过减速带时，后排乘客的脑袋可能会磕到车顶。与之前驾驶过的国产皮卡不同，风骏5的各种噪音要小一些，除了柴油发动机不可避免的躁动之外，其他噪音控制的都比较好，值得一提的是，风骏5的车门关闭声音明显经过了处理，柔和、细腻，给人带来很精致的感觉。

    总结：总是接触家用产品的我们其实在前往保定之前，很难理解何为国产皮卡的高端产品，直到驾驶过风骏5后才有所了解，整车在工艺方面更加细腻，车内的配置也很丰富，在一些皮卡产品并不重视的部分给予了足够高的关注，让这辆售价不超过12万的国产皮卡有了很多接近轿车方面的表现。