街道卡丁车 2012款迷你MINI COUPE评测

曾经有人说过，全世界最轻松的职业就是去当MINI的设计师，基本不用费什么脑子，只要把现有车型拉伸或压缩一些就可以创造出一款新车型。但我觉得MINI的设计师并不好当，面对那么多经典元素，稍微改动哪个都可能引来MINI拥趸的质疑甚至口诛笔伐。最耗脑细胞的事情莫过于要延承传统的同时去迎合时代的新潮流。

MINI，无论从字面理解还是从品牌理解都应该剧、的意思。可是从越来越大的MINI COOPER，到MINI旗下的首款四门车COUNTRYMAN，都让我们看到了越来越大的MINI。幸好，ROCKETMAN概念车让我们看到了下代MINI COOPER的影子，那是一代变小了的MINI COOPER。但在等待全新一代MINI COOPER推出之前，我们能够先体会到只为两人设计的MINI COUPE。

如果在10年前有人告诉我MINI将会出一款三厢车型，那我肯定会说这事跟宝马会搭载涡轮增压发动机一样可笑。而就在新MINI出现的第11年，两件以前让我觉得不可能的事情都发生了。现在我明白为什么MINI要给出两年的缓冲期了。

其实MINI COUPE的设计我觉得至少比Countryman更容易让人接受。因为如果从正前方看的话，MINI COUPE的前脸还是熟悉的样于，倒梯形格栅和圆灯的组合已经成为我们脑海中MINI约定俗成的相貌。其实它设计得再夸张点都没有问题。当然MINI COUPE还是隐藏了一些和MINI COOPER不同的设计例如它的前风挡角度要比MINI COOPER小了13度，更符合小跑车的设计诉求。

车顶和尾部自然是MINI COUPE的亮点。它采用了和普通三厢轿车一样的区域划分分为车头、车舱和车尾三部分。看过MINI COUPE概念车的我一直觉得那个车顶就像是扣在由车窗组成的玻璃墙上的盖子，MINI设计师叫它赛车头盔式车顶。而实际上这款新车型就是基于敞篷版的MINI Cooper而来的，基本可以看做是一辆不能敞篷的敞篷车。现在你是不是觉得MINI的设计师脑子有点不正常?不都说天才和疯子只有一线之隔吗？不过至少你不必为车身刚性担忧，为了保证这一点，MINI COUPE在车门和座椅后方都增加了抗扭力钢梁，以增加25公斤车重为代价换来了更有创意的外形设计和符合安全需要的车身刚性。