有速度/有浪漫 奔驰SLS AMG敞篷版试驾

进入弯道!我大力刹车，前15.8寸／后14.2寸的碳陶刹车盘巨大而灵敏的反应让我被安全带勒得叫了出来。虽然车头很长，但SLS过弯时指向十分清晰，让我的入弯干净利落。我的脚踏回油门后轮果然开始轻微侧滑，还好，转向过度很容易修正。SLS车身的平衡性相当出色，也许这就是前48/后52的车重分配带来的优势。同时，靠近后轴的驾驶位置增加我对车辆转向时的立体感觉。

出弯则是SIS AMG敞篷版这辆大马力后驱跑车的招牌动作。得益于牵引控制系统和机械限滑差速器的帮助，出弯动作流畅无比。悬架的调校明显服务于赛道，因为速度越快，我感觉SLS AMG敞篷版越稳定。当时速超过120公里／小时，车身后方的尾翼会升起以增加下压力；当时速低于80公里／小时时，尾翼收回。不过尾翼在大力刹车时并不能增大空气阻力以帮助减速，或许工程师觉得刹车盘够用了。

我想我已经触碰了SLS AMG敞篷版的极限，无论是知道加速还是过弯。简单说来，它的驾驶感觉比SLS AMG要温和一点，而且极其平衡。SLS AMG敞篷版或许就是这样奇怪的跑车，很多简单的驾驶技巧都有用武之地，就像驾驶几十年前的老爷赛车一样，这样的纯粹可不是靠无数电子设备堆积起来的结果。

但不要忘了，赛道展现的只是SLSAMG敞篷版狂野的一面。高级的音响和八安全气囊的配置告诉车主：放心，SIS AMG敞篷版是可以开出去兜风的。