高性能坯子 奔驰C63 AMG Coupé驾驶体验

C Coupe 比E Coupe更适合衍生AMG版本，因为运动又紧凑的外形和底盘调校无疑是纯正的高性能坯子。

具有与四门轿车和旅行车相同的发动机、相同的轴距和轮距：于是可以考虑这样一个问题，奔驰C级双门跑车的AMG版本是否别有风味?很显然，四门轿车更低调，旅行车更实用和独特，而双门跑车则散发出一种浓厚的运动气息，一种更加明显的优雅，以及更能彰显车主的气质。

C级车正处在其产品周期的中期，而且许多创新显然超越了以face㈩t为特征的改型。作为其中一项创新，C 63 AMG Coupé引入了Speedshift MCT七速自动变速箱，其中液力变矩器被多片离合器所取代。这种独特的传动装置将真正的自动变速箱与运动驾驶的要求(手动模式的快速性和起步控制)结合在一起，同时比双离合器变速箱更加轻盈。但是，这款车并没有采用S和E级AMG所拥有的5.5升增压发动机，而是仍然采用了2005年推出的487马力6，2升发动机。因此，C级车家族在其全盛时期又增加了一个双门跑车新成员。事实上，这是奔驰面对宝马M3和奥迪RS5的一次强势回归。这种比E级车稍显短粗的外形属于典型的德国车型，同时也遵守了品牌最新的风格特征。这种车型属于约定俗成，干净而优雅，具有典型AMG的那种咄咄逼人的气质。

加上四个排气管有力的轰鸣声，你会感受到，即使摘掉所有车标，它也不可能默默无闻地行驶在路上。

驾驶室是按照四座来设计的，后座的高度受到限制。就本质而言，C 63AMG Coupe并不适合家庭使用，也不是为了满足某些人的个性化需求。但对喜欢享受驾驶乐趣的车迷而言，它是极好的选择。在塞维利亚的Monteblanco赛道上，C 63AMG Ccupe有着极佳的表现。在湿地上驾驶这款车需要精湛的技术，这款车甚至可以成为驾驶学校的教具。它以有点夸张的方式展示了自身“海德先生”的一面(注释，出自科幻小说《化身博士》，杰克喝了一种试验用的药剂，在晚上化身成邪恶的海德先生四处作恶)。选择ESP的运动程序要求驾驶员有敏锐的神经末梢。我测试的这款车还拥有一套选装的性能套件，售价达到了7200欧元。增加的30马力并没有带来直观的差异。而且，2300欧元的运动差速器也不包含在这一套件中。这组套件包含的是一个加强型制动系统，激情中随时“悬崖勒马”变得易如反掌。

C 63 AMG Coupé拥有精确而令人愉快的转向系统，在公路上带给人绝妙、快速而可靠的驾驶体验。最令我们惊奇的是这款车的悬挂。在各种路面上，减震舒适性超过了同为双门跑车的C 250运动版。你可以用批判的口吻说AMG怎能可以如此矫揉造作，但是既舒适又快速的底盘调校就是人们喜爱AMG的重要原因，你不可以否认！