时尚兼具复古 试驾旋风小车-菲亚特500
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2011/9/16 14:01:00
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车尾设计与车头一样,依然走复古路线,将个性延续到底。尾灯同样怀旧,并没有采用时下流行的LED灯,就是简简单单的卤素灯泡,相信买它的人并不会太关心尾灯是什么光源?上窄下宽的尾部设计风格,可以看到“屁屁”非常敦实。尾门采用掀背式设计,突出的标有500字样的镀铬拉手,积淀了很多历史痕迹。单排气管位于左侧,梯形设计同样很拉风。
尊享版作为顶配车型,轮毂造型有别于其他两款,采用9个镂空的铝合金轮毂设计。该车使用倍耐力轮胎,轮胎尺寸为185/55 R15。在前后轮眉处,可以看到“示宽灯”,在通电后可以发光,当有外界光源照射过来时,会非常的显眼。在美国销售的车型是强制要求安装示宽灯,国内目前没有硬性要求,这一配置确实可以提高夜间行车安全。
2012年1月20日
实用的城市“小家伙” 试驾菲亚特500 实用的汽车到底是个什么样?因为用途的差异可能每个人都有不同的定义,但其实每种实用性都有一个中心思想,那就是“惊喜”,不管你对哪方面需求更加强烈,只要这辆车在你需求的方面能给你惊喜,你就会觉得这是实用,我想我们今天的主角也算个实用的“家伙”。
菲亚特500第一代车型诞生至今已有50多年了,当初设计它的初衷就是为了适应意大利狭小的街道,并且要用简单的设计来保证低廉的价格和耐用性。数十年后的现款菲亚特500尺寸足足比上代车型大了一圈,但在汽车越造越大的今天,500仍然是尺寸最小的汽车之...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月8日
精灵的对话 试驾菲亚特500/敞篷版Smart 世界很小,不小心就会狭路相逢;
世界很大,不小心就会错过这精彩一幕。
经过这一番碰撞之后,究竟谁会成为最后的胜者呢?
坐在菲亚特500里,从后视镜里看着那辆白色的敞篷版Smart,我的心里很是兴奋,毕竟这样的场景并不多见,一辆是来自亚平宁半岛的运动精灵,而另一辆则是日尔曼民族的杰作,两位虽说风格完全不同,但却都可以称作是精灵界的宠儿。
将它们称作精灵界的宠儿一点也不为过,眼前的这些大学生们的一举一动都是非常有力的证明。从我们(我暂且把自己和两位精灵一起统称为“我们”吧)身旁路过的每一位学...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月27日
我是一只小小鸟 时尚代名词菲亚特500 小车也可以做成精品,这是毋庸置疑的,连众多合资厂推出小车都不仅仅是把它当成代步工具,个性和品质一样都不能少,不过要是想把小车做成奢侈品,光靠这些还远远不够。
在乘用车领域,尺寸的大小往往就决定了车的档次,相同级别的竞争车型也都在比拼尺寸和车内空间。当然,也有例外,甚至不是一个,而是一个群体!这个群体的共性是:诞生在二战后,个头很小,本意只是充当百姓的代步工具,却不经意成就为传奇,到今天还成为了车迷热捧的时尚代名词。这个群体有个长长的名单:甲壳虫、MINI、雪铁龙2CV、宝马Isetta其中...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月16日
挑战“老前辈” 实测菲亚特500运动版 在个性车领域中,MINI、Smart绝对是大家最熟悉的“明星车”,同样出自德国贵族的身份令它们备受瞩目,讨人喜爱的设计风格以及较早地进入国内,又令它们已经在进口个性车市场中都独占了一片属于自己的领地,如想在此“是非之地”分一杯羹实属不易。现在个性车市场又迎来了一位新的成员,它就是菲亚特500。菲亚特500有着与上述两款车可以互相媲美的造型风格,那么它在其他方面是否也可以挑战“老前辈”呢?下面就让我们一起来了解一下吧。
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