最核心之处在于可调整底盘 试驾君威GS
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2011/9/19 14:29:00
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经过各种传闻,君威GS终于在成都车展揭开神秘面纱,而这次试驾也让之前我们的种种猜测尘埃落定。这是怎样的一款车?能否称为君威高性能版?文章一一道来。
对比美版君威GS以及国产君威2.0T,我们看到的君威GS有这些特点:
● 与美版君威GS外观保持一致,在君威2.0T基础上增加大量运动套件;
● 采用自适应驾驶系统,可调整底盘,是与君威2.0T最核心差别;
● 发动机没有采用高功率版本,输出参数与君威2.0T一致;
● 没有使用美版君威GS的四驱系统,而是采用传统前轮驱动模式。
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外观:增加运动套件 前脸与君威差别最大
君威GS外型尺寸与君威完全相同,长宽高分别为4830*1856*1484mm,轴距为2737mm。外型整体设计与君威并没有太大差别,但在细节方面,强化运动的视觉效果,尤其是前脸部分,改动非常明显,呈现完全不同的视觉效果。
大尺寸直瀑式中网造型与君威相同,但尺寸比君威车型稍大,君威GS刻意强化车头的视觉重心。头灯采用冰蓝环眼效果,类似改装中常见的天使眼;大灯灯组周围镶嵌一排晶钻,起点缀衬托大灯的作用。
侧进气口雾灯格栅位置改为獠牙造型的竖直镀铬进气口,这也是与君威一眼可以看到的差别,獠牙造型让前脸更有攻击性。不过相对于君威雾灯格栅的常规造型,这样前卫的设计可能会让一些人难以接受。
前翼子板上的T字型标识在君威1.6T和2.0T涡轮增压车型上都可以见到,鱼鳃进气只是装饰,并没有真正进气效果。
车头及侧面的包围套件很好的诠释其运动风格,与车头及腰身的造型也有很好的衔接。包围套件制造了车身低矮的视觉效果,但君威GS的离地间隙并没有变化,与君威一样为160mm。尾部造型并没有太大区别,不同点主要集中在尾翼及后保险杠。尾翼的形状与君威一样,但君威GS增压了一个鸭嘴形扰流板,既起到提升视觉效果的作用,也具有扰流提高行驶稳定性的作用。
后保险杠更厚实,双出镀铬排气管采用跑车内嵌式设计,比较契合其运动身份。
轮毂造型与君威2.0T旗舰运动版一致,双五辐的轮毂设计具有很大的镂空,可以清楚看到内部刹车盘和刹车卡钳。轮胎规格为245/45R18,与君威车型没有差别。
2012年3月5日
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