发动机进行升级 试驾君威/君越2.4SIDI

    在2011年伊始，别克君威/君越全系换代，全部搭载了这款具有2.4L排量的 SIDI智能直喷发动机。不带有一点拖沓，直接将燃油经济性，最大功率、最大马力输出及最高时速等淋漓尽致的体现出来。

   因为全车变化不大，主要是针对发动机进行了全系升级，下面给大家简单介绍一下这款发动机的特点：

    2.4L SIDI智能直喷发动机是享誉全球的通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，目前是在世界发动机排行榜上位于Top10的一款著名发动机（全球十佳发动机之一）。

    2.4L SIDI智能直喷发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，大大提高了燃烧效率。这款直喷发动机将最大功率提升为137kW/6200rpm；最大扭矩提升为240Nm/4800rpm。比上一代同排量机型，功率、扭矩分别提升了12千瓦和15牛米。

试驾君威/君越2.4SIDI

    新老车主一起看过来，新君威的样子有2年没变了，您乍一看，其实看不出什么端倪，但这其实就是本次试驾的意义所在。这次别克君威和君越全系搭载了2.4L的SIDI智能直喷发动机，这样的改变是内在的，您若不撩开前几期盖子，可能他就和您现在开的车一样，售价虽然没贵几千块，但是这直喷用上了真就不一样。

试驾君威/君越2.4SIDI

    君威在中级车市场上，还是有一席之地的，竞争对手众多，确实在这个级别的市场上想稳稳的立足，不拿出点真本事来，还真不行。这次2.4L的SIDI一出，也算是给别克家族争了面子，别光看人家的涡轮好，人家有TSI，咱们也是有内涵的。SIDI的技术在国外很久有运用，但迟迟不拿到国内，这也智能说明别克太抠门。直到自己的竞争力在慢慢的减退的时候才肯拿来救急，我觉得这也是对中国汽车消费者的一种不负责。下次有好东西争取做到全球同步，有了领先的技术，何愁中级车雅阁，凯美瑞什么的，总是欺负咱。

试驾君威/君越2.4SIDI

    君越，也是老朋友了，这身衣服穿了很久，这次又换了个更“澎湃”的“芯”。同样和君威属于中级车，但是君越的车体和车内空间等都要比君威大很多，并且同样搭载着一个排量的发动机。在君越和君威之间做个对比的话，我觉得君越就是一个老大哥，没有特别高贵的身份，价格又十分平易近人。买中级车没考虑过他们的，其实不算是精打细算的消费者。

试驾君威/君越2.4SIDI

    君越的浑厚从前到后都有体现。君越没有了后部的扰流板设计，但是宽大的车体，也赋予了他充足的载物能力。

试驾君威/君越2.4SIDI

    君越和君威同样采用了竖状格栅，这样的格栅视觉感觉好，而且在别克家族中同样都采用了这样的设计。