兄弟连 试驾上海通用新君威/新君越
中国有句古话“打仗亲兄弟，上阵父子兵！”与其表达着相同意思的还有句话“兄弟同心，其力断金！”这两句话都向我们表明着中国自古时候以来就很看重兄弟联合起来的力量，现在不仅仅是中国人看重兄弟联合的力量，就连远在大洋彼岸的American也对这种血浓于水的力量重视起来。在通用汽车重组后，上海通用在国内推出了一系列的全球化车型，而新君威、新君越这两款同出自Epsilon II平台的兄弟车型则是其在中国中级车市场上的主要力量。
在竞争较为激烈的中级车市场，上海通用利用新君威的运动风格外形来主打这一级别运动车型市场，而新君越则是主打中级别商务车市场，宽大的车内空间和较高的配置很适合它的这一定位。轴距较短、较为运动的“弟弟”新君威和身材较为魁梧、商务气息较重的“哥哥”新君越在各自的细分市场上都有着怎样的表现呢？今天网易汽车就将这两款车聚到了一起，看看它们这对“兄弟”在国内汽车市场上到底能否齐心协力的打造出属于自己的一片天地。
注：此篇文章不是新君威和新君越的对比文章，我们仅是根据这两款车的不同风格进行一下二者各自特点的点评。
发动机排量（cc）： ×
试驾信息
试驾时间：2010年01月
试驾地点：北京
试驾天气：晴
试驾里程：约350公里
撰文：永翔之翼
图片：永翔之翼
车辆售价：新君威：17.99万-25.99万元
新君越：21.99万-31.99万元车辆提供：上海通用
试驾环境：试驾评论基于提供的试驾车辆
车辆信息：上海通用新君威2.0T/上海通用新君越2.4升豪华型
发动机形式：
新君威：直列四缸涡轮增压
新君越：直列四缸自然吸气
新君威：1998
新君越：2384
最大功率（kW/rpm）：
新君威：162/5300
新君越：125/6400最大扭矩（Nm/rpm）：
新君威：350/2000-4000
新君越：225/4800
长/宽/高（mm）：
新君威：4830/1856/1484
新君越：5000/1858/1497轴距（mm）：
新君威： 2737
新君越：2837
变速器形式：6速手自一体变速器
悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬架
后：多连杆式独立悬架
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新君威：动感时尚的车辆外观是其最大的优势，发动机的良好技术以及六速手自一体变速箱的配备大大降低了它的油耗。
新君越：厚重的外观充分体现了新君越所主打的商务气息，而3.0升车型的可变阻尼悬架和隔音效果都是很值得肯定的。
新君威：轻便的助力转向让其在高速过弯时显得指向性不够灵敏。
新君越：3.0升车型和2.4升车型差距较大，宽大的A柱对左前和右前的视线有着较大的影响。
