升级后更具攻击力 详细实拍新款君威GS
2013年9月28日,上海通用旗下的新款君威及君威GS车型在青岛上市。这次的改款君威及君威GS主要在外观方面进行了升级,配置也有所提升,动力方面则延续了现款动力搭配。这次的改款也是君威GS上市以来迎来的首次改款,那么新款的君威GS到底有哪些改变呢,就让我们来看看这款个性张扬的运动健将吧。
新款君威GS主要还是在车身外观上进行了升级,全新设计的前大灯、中网及保险杠包围将整车烘托得更具攻击力。新车大灯造型非常的犀利,并且全系标配了LED日间行车灯,在大灯的内部灯组结构中我们又看到了别克家族的冰蓝光带造型。
前中网采用了全新的造型,中网的镀铬条采用了立体直瀑式设计,君威GS独有的獠牙式直竖进气孔依旧出现在新款车型上,它像野兽的獠牙一样,透露着凶猛感。
新款君威GS的车身尺寸为4843*1856*1494mm 相比于现款车型 长度增长了13mm 高度增长了10mm 轴距依然为2737mm 这样的车身尺寸在同级别中规中矩。
车身侧面的线条与现款车型一样,采用了高腰线的设计,将整车烘托出一种俯冲感,侧面翼子板位置加入了GS标识,时刻提醒大家这是一台注重运动性能的轿跑。新君威GS首次采用了更加时尚漂亮的19寸鹿角造型轮毂,与之搭配的是普利司通胎宽245的低扁平比轮胎。
尾部采用了快背式的轿跑风格,镀铬装饰条贯穿至尾灯,别克的车标镶嵌在镀铬装饰条上。新款君威的尾灯采用了LED光源,尾部的小尾翼也增加了君威GS的运动感。
2017年7月21日
回头四十四年过去 解析第三代国产君威 从1973年诞生至今,别克君威经历过五次换代,如今第六代车型将与我们见面。回顾这近50年的发展历程。我们不难发现,前四代君威拥有十分纯正的美国血统,而从第五代起,它却摒弃美式风格,转而使用欧洲设计。
再者说,从2002年起第一代国产君威投入中国市场之后,国人对它给予了很高评价。我们想说的不单是君威这四十多年发展得如何,还是它产品竞争力又有几分,而是对于即将到来的第三代国产君威(第六代Regal),我们对它又有多少了解呢?它的市场前景又是怎样呢?这才是值得我们关注的,进而也就知道这款车型是否值得...
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感受驾驶乐趣 试驾别克君威GS/威朗GS 10月18日,上汽通用别克在鄂尔多斯国际赛车场举办了“2020别克S弯挑战赛”体验活动。活动当天,来自众多别克车友以及媒体朋友同场竞技,上演了一幕幕分秒必争,堪比美式大片的赛车场面。通过圈速、弯道加绕桩以及赛道体验,让前来参赛的选手们零距离感受到全新君威GS和新威朗GS的驾驶乐趣。
鄂尔多斯国际赛车场是首条由中国人独立设计、施工,并可升级为F1赛道的国际二级赛道,全长3.751公里,共有18个弯道。整个赛道形如骏马,看台形如雄鹰,是全球首次以动物形态为灵感进行设计的赛道,也是被誉为“成...
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动力爆发一瞬间 试驾新一代别克君威GS 别克汽车在世界的威望并不是很高,不过当我们接触了新一代别克君威GS之后,我们发现这款车型很有可能改变全球消费者对别克的看法。它采用了带直喷技术的2.0L 涡轮增压发动机,这款发动机和常规的君威身上那款相同,能够爆发270马力的最大功率和400Nm的最大扭矩。
试驾新一代别克君威GS
代号为F40-6的6挡手动变速箱
与发动机匹配的是6挡手动变速箱,这款F40-6手动变速箱来自通用汽车欧洲公司,它换挡的行程很短,我们猜想别克厂商就是看中了它的轻便。不过却忽视了一点,踏板的...
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