更霸气显猛兽本性 试驾体验别克君威GS
一头凶猛的野兽,必须要有一对犀利的獠牙;一头威武的野兽,必须要有一身健壮的身躯;一头迅猛的野兽,必须要有强劲的力量;一头优雅的野兽,必须要有美丽的曲线和飘逸的身形.很明显,我的目的不是要谈及野兽,因为以上所有野兽所应具备的品质,我在一辆车身上都一一找到,它就是别克君威GS.
下面就一一为大家介绍一下我从试驾别克君威GS中所领略到的野兽风.
獠牙进气口
作为君威GS最前卫的外观设计,前脸一对犹如獠牙的双竖直镀铬进气口,不仅外观运动时尚,整体风格也更显霸气. 更昭示了君威GS的猛兽本性。
豹眼冰蓝大灯
一对犹如豹眼的前大灯,目光深邃迷人,加上周围镶嵌的一排耀目晶钻,营造出时尚动感的大灯冰蓝环绕效果.
俯冲运动车身
整车的运动风格,使外观看起来更具俯冲效果,肌肉感强烈的车身形态饱满中又带有优美的弧线,如同猛兽随时准备出击,运动特征一目了然。
时尚运动尾部
君威GS除了在尾部加装了一个空气动力学尾翼之外,尾部下方的双排气管的外观也做了明显变化,更具立体感的运动双排气管使用了硬朗的镀铬材质,结合跑车的内嵌式设计,动感凌厉的视觉效果展露无遗。同时,配合上方的展翼,更显尾部凌厉线条。
红黑蓝亮
内饰用红黑蓝亮这四种颜色来总结应该是最合适不过的了,进入车身内部,黑色的整体内饰风格搭配红色的点缀,沉稳中又不失激情,这一点特别体现在君威GS的运动座椅上,以真皮的黑色打孔设计为主基调,边缘与四周的红色皮质与双缝线,让整个内饰都充满激情,包裹性出色的运动座椅表现出来的是纯粹的运动气质,在激烈驾驶时身体能够得到全面的支撑和保护。
方向盘同样采用了红黑搭配,虽然没有选用真皮材质,但握感依然良好,内侧红色缝织线也正是体现了君威GS的精细做工所在,方向盘下方搭配的亮色金属镀锘装饰更是让整个方向盘更加运动.并且方向盘也同时拥有多功能操控按键以及换档拨片这些运动特质,使驾驶者在拥有良好的操控时同样拥有出色的把玩性.
2021年2月5日
一切都那么均衡 实测2020款别克君威GS 遥想2011年的时候,国内市场还处于一片自吸的世界。在当时,假如你想在20-30万元价位区间选一款有着运动属性的合资中型轿车其实是件很尴尬的事情,因为选来选去,最终也只在马自达6、思铂睿、锐志等等这几个沾点运动属性、有操控底子的车型里选。而君威GS的出现,可以说是打破了僵局。
而如今,放眼望去,在20-30万价位区间能够买到的具有运动属性的中型轿车车型比比皆是,一众豪华品牌旗下的车型在价格下探的过程中成为了“街车”。甚至自家豪门兄弟凯迪拉克CT4也强势介入这本就拥挤不堪的局部市场。因此...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月8日
成为释放热血工具 试驾上海别克君威GS
早在数个月前,我们已经在肇庆赛道对2012款君威进行性能测试,归功于新更换的二代6速变速箱,动力衔接顺畅,底盘与发动机的协调性更好,最重要在日常路面驾驶中能够拥有极佳的平顺性,油耗与动力的表现能够更出色,君威良好的运动底子是不应被旧款变速箱破坏。而其实在更早之前,君威GS推出之际已经搭配二代变速箱,配合FlexRide自适应底盘、CDC全时主动稳定系统,以及运动感强烈的全新包围设计,君威GS俨然成为一套释放热血的工具。
测试车型
2...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月7日
挑战3系能否成功 试上海通用别克君威GS 搭载别克自适应驾驶系统的君威GS正式发表,厂家期盼它能挑战宝马3系,这对于君威GS来说,似乎是个Mission Impossible(不可能的任务),而它能挑战成功吗?
挑战3系
相信大家都很清楚,君威来自于同属通用集团的欧宝Insignis,而性能版本君威自然也就来自于Insignis OPC。这对于资源共享的汽车集团来说并不是什么奇怪的事情,但你现在所看到、我们试驾的中国市场君威GS,却是阉割再阉割的版本,就像是古代男人要进宫一样,自废了武功。
怎么说是阉割再阉割呢?首先来看看欧宝In...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月19日
最核心之处在于可调整底盘 试驾君威GS 经过各种传闻,君威GS终于在成都车展揭开神秘面纱,而这次试驾也让之前我们的种种猜测尘埃落定。这是怎样的一款车?能否称为君威高性能版?文章一一道来。
对比美版君威GS以及国产君威2.0T,我们看到的君威GS有这些特点:
● 与美版君威GS外观保持一致,在君威2.0T基础上增加大量运动套件;
● 采用自适应驾驶系统,可调整底盘,是与君威2.0T最核心差别;
● 发动机没有采用高功率版本,输出参数与君威2.0T一致;
● 没有使用美版君威GS的四驱系统,而是采用...
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