换pilot super sport轮胎 起亚K5试驾
厂家为测试车换上了顶级米其林pilot super sport轮胎,大尺寸低扁平比的运动胎在测试时会帮K5带来出色的成绩吗?
韩国在时尚界是以“炫、潮”出名,起亚的首席设计师彼得·希瑞尔同样把这种潮流设计带入了汽车界,他为起亚创造的“Design KIA”家族风格贯穿于整个车系。彼得·希瑞尔在担任起亚首席设计师后,全面掌管了在德国法兰克福、美国洛杉矶、日本东京以及韩国南阳的旗舰设计中心,负责起亚在全球的设计研究工作。同时,肩负起重塑起亚未来和产品的重任,使起亚汽车在世界树立强势的品牌形象。 K5全球上市后可谓频频获奖,韩国“2010优秀设计奖”,美国“2011iF设计大奖”,继秀尔和智跑后,K5又获得了德国“红点设计大奖”,这些奖项标志着起亚汽车在设计质量上得到了全球业界的普遍认可。
在外形设计上K5遵循着简约的直线美学,面与面的过渡极为圆润自然。贯穿A柱到C柱的镀铬装饰条犹如一道完美的抛物线,大气饱满的车身给人敦厚扎实的感觉。它就像一件刚刚熨烫完毕的西装,平滑、笔挺,以最简单的方式来体现品质与优雅。此次测试的是2.4 PREMUM AT顶配车型。剑眉一样的LED日间行车灯极具攻击性,18英寸抛光轮毂似乎要用锋利的造型来告诉人们它善于奔跑。全黑色的驾驶室,中控台向驾驶者以9.6度倾斜,驾驶座甚至配备了座椅通风。但它是一辆专为驾驶者孕育的轿车吗,
当坐进驾驶室时你会发现坐姿不够低,即使座位降到最低,驾驶者的头部还是贴近挡风玻璃,遮阳板近在咫尺,这种感觉很奇怪。为了造型更加流畅获得更小的风阻,A柱的倾斜角度很大,我想这就是造型服从于功能的妥协。黑色的玻璃车顶,代表着它拥有全景天窗,这在一定程度上弥补了局促的头部空间感。后排座椅在空间上表现要好于前排,近2.8米的轴距功不可没。后排中央扶手集成了储物、音响控制、座椅加热等功能。极为丰富的配置就是韩系车的优势所在。
2018年9月6日
舒适动力让人满意 试驾起亚K5插电混动 东风悦达起亚在刚刚过去的成都车展上发布了K5插电混动车型,2款车型补贴后售价18.98-20.68万元。单从较低的定价水平来看,它一定在短时间内吸引了不少生活在限牌城市的用户们。如今,越来越多的城市开始施行限牌政策,普通燃油车出行受到了一定的阻碍,新能源车型特殊的身份则能有效化解这一尴尬。在这种前提下,一款新能源车型是否能满足日常使用需求、性价比高不高,就成了大家主要关心的问题。带着这些问题,我们一起来试驾K5插电混动,看它能否交出一个让人满意的答卷。
外形方面的运...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月10日
试给你看!场地实测全新起亚K5海外版 之前我们描述海外版车型和国产版之间的关系,往往会出现“简配”这个词,但是这一次情况有所不同,甚至在驾驶过起亚K5海外版之后,国产版车型的表现令我更为期待了。因为我们已经知道,国产版起亚K5(中文名凯酷)将会在保留海外版车型优点的同时,进行一系列好的调整,例如用2.0T发动机取代海外版车型上的1.6T,用视觉效果更佳的双12.3英寸联屏替换海外版车型上的分体屏幕等等。接下来,我们就先在这辆海外版的起亚K5身上找找感觉,看看曾经以设计和配置著称的中级车,换代之后有哪些让我们不可忽视的进化。
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查看全文>> 更多相关>>2011年3月21日
前脸俊冷的大灯造型 试驾东风新起亚K5 “虎啸前脸”、“直线勾勒”。看到这些词,我们很容易联想到东风悦达起亚全新K5。记得第一眼看到K5,他的外形可是让我完全折服。如果不是“KIA”的LOGO,可能我很难把这两大气动感的车同起亚之前的车型联系在一起,这的确是一种蜕变。难得的是,起亚并没有让这些直线显得很苍白,而是遒劲着咆哮。
试驾时间:2011.3.16 10:30AM 试驾地点:南京江北威尼斯水城 试驾车型:起亚K5 2.4L Premium AT版 车辆提供:东风悦达起亚南京骏驰4S店
从福瑞...
查看全文>> 更多相关>>2019年1月24日
升级后更加帅气更丰富 实测起亚K5 Pro 一转眼就又到我们最重视的春节了,努力上班一年,怎么能不送自己,或全家一个礼物呢?身边有的朋友问我,有没有开着比较拉风,平时又可以作为家用的车。选一个自己喜欢又可以令全家人满意的车,确实也是让不少人伤透脑筋的。起亚K5一直深受年轻人和年轻家庭的喜爱,升级后的起亚K5 Pro会带来什么样的表现呢?一直往下看吧。
▲懂车10刻:
起亚K5 Pro提供1.6T和2.0L两种动力可供选择,其中1.6T有两款车型,1.6T DCT时尚版、1.6T DCT豪华版,2.0L只有一种车型,为2.0...
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