一子解双征 试福特蒙迪欧致胜2.0GTDi

古时，日本国王子曾来唐和顾师言围棋对局，最终败于国手的“一子解两征势”，故有一手棋落在棋盘上，可以同时解除两块棋被征吃之忧的解释。车市如棋局，改款后的蒙迪欧-致胜亦有一定乾坤的效果。而至于它所解的两征，应该是在运动和实用这两点上的。

2011款蒙迪欧-致胜全系均选用了225／50 R17尺寸的轮胎。尺寸虽相同，但却针对两种动力效果配备了完全不同品牌型号的两套轮胎，GTDi200配备偏向于舒适的固特异EffcientGrip轮胎，而此次测试的GTDi240车型因为性能出众，则使用的是偏重运动的米其林Pilot Preceda轮胎。至于Pilot Preceda，它不像Pilot Sport般以追求极致的性能与操控表现为目标，而是在追求运动性能的同时还兼顾舒适性，因此从这方面看2011款蒙迪欧-致胜并非一味地追求极致运动效果，它也兼顾了B级车特有的公务性。

2011款蒙迪欧-致胜最大的改进无疑是搭载了福特最新2.0L EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器。但长安福特对这台发动机做出了两款不同调校的版本，此次测试场中的蒙迪欧-致胜为 GTDi240车型。2011款蒙迪欧-致胜装备上GTDi+Powershift的动力组合重新出现在我们的测试场中，车尾标红的240数字，喻示着它拥有240马力的潜力。从这一点上看，它足以超过了搭载同样动力系统的沃尔沃S80L。所以，它的运动效果比上一代车型更是质的变化——如果保守点说，至少在加速或奔跑能力上，蒙迪欧-致胜2.0GTDi应该有着更加迷人的魅力。而从厂家数据上看，蒙迪欧-致胜 2.0GTDi 240更是表现出异常的激进，在 6000r／min时爆发出176.5kW最大功率甚至超过了之前君威2.0T的动力标定，升功率数据让我对这台EcoBoost发动机的潜力再次给出感叹。