真正的实力较量 蒙迪欧致胜对比新君越

近两年随着大众TSI发动机在汽车市场的蓄势迸发，我们终于看到了在汽车节能环保领域的一线希望了。当然了，全球其他汽车品牌自然也不会容许大众垄断这块新技术领域，也都纷纷研发出属于自己的缸内直喷涡轮增压发动机。而今天我们选择的这两个主角新君越和蒙迪欧致胜，都是来自美国，分别属于两大汽车巨头福特和通用，它们都搭载了可以同时兼顾较强动力和较低燃油消耗的缸内直喷涡轮增压技术，而且蒙迪欧致胜2.0T车型也在不久前刚刚上市，再加上轴距也非常接近，所以我们就趁着这个机会来看看，两位环保节能的“美国大兵”真正的实力较量。

上海通用别克新君越2.0T指导价
别克新君越2.0T舒适版	25.99万元
别克新君越2.0T豪雅版	28.79万元
别克新君越2.0T旗舰版	31.29万元

长安福特蒙迪欧致胜2.0T指导价
蒙迪欧致胜2.0T GTDi200时尚型	19.98万元
蒙迪欧致胜2.0T GTDi200豪华型	21.78万元
蒙迪欧致胜2.0T GTDi240豪华运动型	23.78万元
蒙迪欧致胜2.0T GTDi240豪华运动导航型	24.18万元
蒙迪欧致胜2.0T GTDi240至尊型	25.28万元

　　外观：时尚动感不相上下

　　说起蒙迪欧这个名字，最早我们对它的印象就是长相接近奔驰老款S级的一个福特中级轿车，它的造型相对比较规矩，大方稳重的风格渗透到每一个细节和缝隙里。不过在第三代蒙迪欧车型换代上市的时候，这种古朴大方的传统中级车形象已经在致胜车型上得到了彻底的颠覆。前大灯的造型酷似一个闪电，配合锐利的边角释放出比较浓郁的杀气与野蛮味道，犀利的气质是运动车型的必备元素。只不过在我们今天的这个主角2.0GTDi车型上，对于提升眼神的灵气起到重要作用的氙气大灯并没有在低配车款上出现，同时近两年来非常流行新潮的LED日间行车灯，也就是布置在雾灯上方的那个家伙，在我们今天拍摄的这个2.0T车款上也没有出现。

　　蒙迪欧致胜的尾部造型除了上面提到的2.0GTDi标识之外，其他的并没有什么大的变化。尾灯的样子有点儿唬人的嫌疑，因为乍一眼看上去，白色部分的设计与时下流行的LED灯组非常相似，但是走近仔细一看你就会发现问题的所在，因为它只是假模假式的样子货而已，并不是真正的LED灯组，这对于定位时尚动感的蒙迪欧致胜来说绝对是一个遗憾。

　　别克家族从新君威开始，就彻头彻尾的发生了变化，这不仅仅是融入了欧宝车型的紧凑运动时尚的造型元素，还包括由内而外所释放出来的精气神。这种别克家族新风格的出现让不少人对这个传统的美国品牌产生了浓厚的兴趣，销售状况也得到了显著的改观。从外观上而言，君越是一辆很有气势的中型车，流畅的线条从前到后一气呵成，没有一处不和谐的过渡。除了这些我们都丝毫没有见到过的元素以外，新君越还继续沿用别克家族风格的直瀑式镀铬格栅，这种属于别克身份性的细节还是告诉我们它的真是血统与归属，同时也足够时尚和动感。

　　蒙迪欧致胜2.0T车款的车身尺寸依旧为4854mm、1886mm、1495mm，轴距为2850mm，这些数据都与自然吸气版本的车型保持一致，并未发生任何变化。在目前市面上在售的主流B级轿车中算是轴距比较大的一个。不过在2.0T车款上，“ECOBOOST”字样的标识是头一次出现在蒙迪欧致胜的车款上，这个单词是福特最新的涡轮增压缸内直喷发动机的代号，与尾部的“2.0GTDi”一样，用来与自然吸气车型做出区别，以昭示它动力强劲同时油耗低的优点。

　　新君越的长宽高车身尺寸分别为5000mm、1858mm、1497mm，算得上是中级车里面的大家伙了，同时该车的轴距达到了2837mm，与蒙迪欧致胜十分接近，不过配合动感时尚且比例非常和谐的车身造型，实际上并不会给人以比例失调的感觉，这种大气动感的模样正是迎合了我们今天的主题。

　　编辑小结：都是时尚动感长轴距的商务中级轿车，新君越和蒙迪欧致胜在外观设计方面并没有过分明显的差距，只是新君越的造型更加年轻化与前卫一些，更适合年纪稍轻一些的成功人士。当然，外观造型这种东西，更多还是要看消费者个人的喜好。