底盘扎实悬挂适中 牡蛎灰致胜满月心得

提车到现在一个月了,1600公里,隔音不错,油耗可以,相机好久没用了,拿出来擦擦,摆拍一下,哈.

其实这个作业挺惭愧的，现在人懒了，怕说话 
简单说一下选车经历与用车体会吧。
上一部车是荣威550,1.8的手动挡。在此还是要赞一下550，除了上海齿轮厂产的5速变速箱不给力外，其他都不错，底盘以及驾驶感觉和大致很接近，都是欧系车的那种扎实厚重感，和大致一样，都是个胖子
突然发现自己也快30了，换部车也换个心态吧，继续奋斗：）
记得买550的时候一个兄弟当时买了一部致胜2.3运动版，简单开了一下感觉不错，给我的印象一直很深。
5月开始关注B级车，凯美瑞雅阁之流直接pass，C5样子不错，但4速自排伤不起。神车烧机油要拼人品。备选基本是新君威、锐志、天籁，SUV也看过，但是30W之内，还真没有合适的…… 
新君威开过一段时间，其实还是不错的，方向盘很轻，刹车松了以后不加油门车速上升比较积极，感觉比较轻快，单位3.0V6的GL8也是这种感觉，不知道是不是别克的调教。（相对于大致，松了刹车基本怠速800转时速10左右往前，不给油基本不走，哈，各有利弊吧）但怎么说呢，20万，2.0，街车，先备选吧。
天籁和锐志其实没试驾过，感觉新锐志没有老的那么霸气了，V6+后驱，在这个价格里面也是仅有的，同事买了部，市区油耗12左右，也是正常范围。这两部车没开过，先不做评论，还是备选吧。
有一天论坛上点开致胜，才发现竟然出了2.0T+POWERSHFIT的2011款，也把一直认为诟病的后尾灯改了。这里绝对要批评福特的公关和广告……虽然现在广告到处可见了，但那个时候新车都已经上市了两个月了吧……要是换成神车，这样给力的改款还不天天拿出来说了……不过也好，选择致胜的至少基本都是懂车的朋友，大街上也不是很多，满意，哈。
6月找了两个4S，试驾了两次直接订了，没有240的试驾车，想想200的也够用了，动力压榨太多我怕烧机油。一个月提车，车是6月产的。换个楼继续说……

简单说一下用车体会吧，平时上下班除了周一，基本都开车，单程12公里左右，上海早高峰的交通状况大家懂的。目前1700公里，跑了500公里高速，前阵子天气不是很热有几天没开空调。油耗目前表显8.6，手算9.6吧，80%空调。
低速下会有顿挫感，后面提速的时候换挡基本感觉不到，赞。1800转左右开始感觉有冲劲，2200转的时候更厉害一些，看了下宣传册上200P的扭矩图，确实是正确的。
行车安静，提车就加了一瓶德国力魔的新车磨合宝，貌似也就是无机的二硫化钼。高速140的时候没有太多感觉，140的时候没过3000转，120大概2500多一点。
底盘扎实，悬挂适中，介于运动与舒适之间，加厚的座椅蛮舒服的。要说到操控，大轴距的绝对没有短轴的好，前驱的也不会有后驱的感觉好，所以也不用YY能与什么什么车比，致胜就是致胜，独一无二的致胜：）
在论坛里很多朋友都去的同是致胜车主的姚老弟那装的日间行车灯，手艺不错，电门打开就亮，大灯开就灭，这个算是美观改装，也增加了一定的安全性。
动力深踩油门就有，就是变速箱将挡不积极，反正也不飙车，超个车什么的绝对够用了。
要说选致胜的原因，我总结了几个理由：
1，动力总成进口。不是不支持国产，不过国内的生产工艺包括技师的培训真的不行。之前550我去4S，跟维修工交流，感觉他们对车的了解还不如我，我还帮他们解决了一些处理550小问题的办法，唉。
2，底盘。这个不用多说。
3，安全性。这个更不用多说了。
内饰做工，在接受范围，用料不错。
总的来说，致胜是这个价钱能买到的最能满足我需求的车了，外形见仁见智，我是蛮喜欢的，很大气，呵。