早酷派的复刻版 实拍现代Veloster飞思

　1.6L发动机只属家用级别

　　或许你猜不到飞思使用的是1.6L的发动机，看起来至少像是个1.8T，甚至2.0T之上的规格，事实上，就算买顶配20多万的型号，依然不能改变仅此一款引擎选择的窘境，飞思搭载的是Gamma 1.6L D-CVVT发动机，在6300 rpm时可以输出94.6KW的最大功率，峰值扭矩达到157N.m，值得欣慰的是他比现在不少同级排量的车款在输出上略占上风，所以不应该对其1.6L排量感到惋惜，够用才是重点。与之匹配的变速器有6速手动及6速手自一体动变速器，拍摄当天试开了一小段，6速手动变速器与发动机的匹配度高，只是转速在1000rpm以下扭力略显不足，档位也较为清晰，可以成为新牌车主练车的良师益友。飞思底盘采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁悬挂，配有独立的减振器及弹簧，除了起到改善操控和制动的表现，相信在城市路况驾驶更能显出这部车的特别之处。

【1.6L D-CVVT发动机不能用性能角度去衡量他】

【前麦弗迅、后扭力梁的设计，却又相当的“家庭化”】

【手动都也都是6速的设计，期待在行驶中的表现】

　　细节的点睛之处：

　　而其他在主动安全方面，飞思还配备了ABS+EBD及车辆稳定控制系统(ESC)、车辆稳定管理系统(VSM)和驻车辅助系统，在标配6安全气囊的被动安全保护上，可以直接效降低头部受伤的可能性，及全方位保护驾驶者及乘客安全的本事，反倒是增加了买家对该车在安全上的信心。

【车门有些复古的设计，但并不影响整体中的效果，风阻录得0.32cd】

【仿铝制面板的装饰，的确起到了突出运动化氛围的需要】

【手枕下方的杯架】

【非全尺寸的备胎】

【折叠钥匙逐渐流行让我想起了奥迪】

　　虽说1.6L的动力系统很难让飞思在性能上有亮眼的表现，甚至有人将他锁定在大众尚酷及MINI Cooper等性能及经典轿跑车款上，其实这都不是重点所在，试问一下花15万现实能有什么轿跑给阁下选择呢？应该寥寥无几，走低价路线的飞思不仅有着轿跑的应有的外形，在实用性及能耗方面比传统轿跑更有看头，单纯以物论价，我觉得飞思绝不缺少捧场客。