换得彻底 测长城哈弗H6汽油两驱精英版
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2011/11/1 11:25:00
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★★★★
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动力总成满足一般需求
按说长城开发的绿静2.0T柴油机才是H6的最佳搭档,根据同事之前参加试驾会的对比体验,认为那台发动机表现得相当抢眼,而本次试驾车所搭载的三菱4G63 2.0汽油机在他看来仅仅是合格。对于北京的消费者这觉得是个令人纠结的坏消息,不管怎样还是先看看这台2.0汽油机能坏到哪去吧。
133匹的最大马力和186牛·米的最大扭矩驱动1.5吨重的H6,从数据上看是差不多的。在实际驾驶中也基本顺畅自如,应付一般的起步超车,它的表现是称职的。匀速正常的加大油门,车辆的提速响应性非常恰当,此时你绝不会质疑它的动力表现,可是一旦深踩油门,加速无力的真相则完全暴露。因此若是苛求酣畅淋漓的提速快感,忘了它吧,或许一直保持3000以上的转速你能找补回一些失落。
与此同时,H6的加速软肋还在存在于1、2挡较宽的齿比设定上。较大的自重质量,会消耗大部分低转速动力,如果2000转即换挡,较大的齿比落差又会将发动机落入乏力的转速区间(1500转以内)。不知道是不是新车磨合的原因,换二档还有些发涩,因此起步稍显吃力。随着速度逐渐上升,在齿比衔接更加紧密的3、4、5挡范围内H6的驾控感受则要顺畅得多。
2015年4月21日
充沛的动力 哈弗H6 Coupe上海车展上市 在刚刚开幕上2015上海车展上,哈弗H6 Coupe正式上市。新车此前曾以“哈弗COUPE C”的名称在2014年北京车展上亮相。新车整体造型更偏向运动风格,造型保持与哈弗COUPE C一致。新车上市后共有八款车型选择,售价区间为13.98-17.18万。
外观方面:哈弗H6 Coupe前脸运用大嘴进气格栅设计,并配以三横辐镀铬装饰条以及熏黑样式的前大灯。车身尺寸方面,哈弗H6 Coupe的长宽高分别为4549/1835/1700mm,轴距为2720mm,新车接近角与离去角分别...
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累计销量300万辆 第三代哈弗H6静态体验 看着眼前这辆有着巨大前格栅、悬浮式大屏幕、电子旋钮换挡的SUV,我一下子想起我第一次接触哈弗H6时候的情景,那是2011年在8月在长城汽车天津工厂,当时也是万众期待的舆论铺垫,不过坐进第一代哈弗H6车里,并没有太多惊喜的感觉,看上去也就达到一般合资品牌水平。9年的时间过去了,哈弗H6车系达成了累计销量300万辆的成绩,而现在停在我面前的,已经是第三代哈弗H6。下面就请随我一起深入了解这款新车,看它是否能够带来足够的新意,也考察一下它是否具备延续哈弗H6家族辉煌市场表现的实力。
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怎能让人不从众!实测全新哈弗H6 2.0T 中国人有一个特别大的喜好,跟风。我们中间的大多数人在进行购买行为时,从众心理往往占据上风。在我们看来,别人都买的,我买了,一定错不了。小到一块鲍师傅糕点,大到一辆汽车。当我翻看哈弗H6的销量数据时,3-4万辆的月销数据确实让我感到有些惊讶,而且这期间居然有两个月达到了令人咋舌的7-8万辆月销数据。如果数据真的如此,那么吉尼斯世界纪录恐怕要颁奖给哈弗了。一个月卖出3-4万辆的车,你说怎能让人不从众!
哈弗的红标/蓝标战略已经初见成效,可以说这绝对是为用户进行极致服务的体现。同一款...
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“神车”再次进化 试驾哈弗H6 1.5GDIT 6年前长城发布哈弗H6时,大概谁也没有想到这样一个专做SUV的自主品牌能够取得如此高的销量成绩。哈弗H6作为其中坚力量,更是连续在月销量排行上夺得榜首。此次,小编收到邀请,赴天津体验这辆“神车”的再次进化,搭载了哈弗自助研发的全新1.5T发动机,匹配同样自主研发的7速湿式双离合变速箱,它的表现如何,我们马上为您呈现。
新车搭载全新的GW4B15 1.5T直喷涡轮增压发动机,最大功率120kW(163Ps)/5000-5600rpm,最大扭矩285Nm/1350-4600rpm。在国...
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